第1126章（2 / 4）
环境治理的好了，地方穷了，上头不满意，老百姓骂。
经济上去了，空气环境不好了，上头仍然不满意，老百姓依然骂。
所以，在面对环境治理和雾霾控制工作上面，各地各级政府，也真是有苦说不出。
只能一边尽量的在两者之间寻求平衡点，一边治理超标违规排放企业，一边寻找新的，可控的环境保护方案。
无疑，正信的纯电动公交车，让他们看到了一丁点的希望。
实事求是的说，按照每个城市的公交车注册使用数量而言，就算是全面使用纯电动，也不可能就直接根治雾霾。
但是，在正信公交车面世并且初步在天城投付使用之后，却吸引了全国各大地区政府的强烈关注。
这是为什么呢？
因为有所为，总比不作为，要是要好一些的。
况且，人口五百万以上的城市，基本都有个万八千台公交车。若是将这些公交车全部取缔，换成零污染零排放的电动，那么每年减少近二百万吨的一氧化碳排放，也是一桩美事。
用河北省副省长提交到环境部报告里的话说，就是；“治理环境，克服雾霾是一场持久的拔河。每做一件对的事情，绿水蓝天就多向我们倾斜一点，每做一件错的事情，就离我们远一些。”
看到这样的报告，在感动之余，环境部的领导们也是脑袋生疼。
因为这一份报告，说的大义凛然晓之以情动之以理，但其实……
核心的内容却是想要让环境部出面，代表河北省跟正信集团砍价！
潜台词就是；麻蛋啊！正信那款电动公交车真牛逼！一台一年能减少十七吨的一氧化碳排放量！但是尼玛实在是太贵了啊！成本一百多万，售价近二百万，真特么黑！
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经济上去了，空气环境不好了，上头仍然不满意，老百姓依然骂。
所以，在面对环境治理和雾霾控制工作上面，各地各级政府，也真是有苦说不出。
只能一边尽量的在两者之间寻求平衡点，一边治理超标违规排放企业，一边寻找新的，可控的环境保护方案。
无疑，正信的纯电动公交车，让他们看到了一丁点的希望。
实事求是的说，按照每个城市的公交车注册使用数量而言，就算是全面使用纯电动，也不可能就直接根治雾霾。
但是，在正信公交车面世并且初步在天城投付使用之后，却吸引了全国各大地区政府的强烈关注。
这是为什么呢？
因为有所为，总比不作为，要是要好一些的。
况且，人口五百万以上的城市，基本都有个万八千台公交车。若是将这些公交车全部取缔，换成零污染零排放的电动，那么每年减少近二百万吨的一氧化碳排放，也是一桩美事。
用河北省副省长提交到环境部报告里的话说，就是；“治理环境，克服雾霾是一场持久的拔河。每做一件对的事情，绿水蓝天就多向我们倾斜一点，每做一件错的事情，就离我们远一些。”
看到这样的报告，在感动之余，环境部的领导们也是脑袋生疼。
因为这一份报告，说的大义凛然晓之以情动之以理，但其实……
核心的内容却是想要让环境部出面，代表河北省跟正信集团砍价！
潜台词就是；麻蛋啊！正信那款电动公交车真牛逼！一台一年能减少十七吨的一氧化碳排放量！但是尼玛实在是太贵了啊！成本一百多万，售价近二百万，真特么黑！
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