第1240章(2 / 3)

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  这一举,正信基本上是一海神H系列发动机,垄断了整个中华万吨级以上船舶的动力系统需求。

  要知道这些订单正在以往,主推发动机部分都属于外企。而中端发动机却都是类似玉柴,淄柴这样国有柴油发动机厂的襟脔。

  现在,这个类似钦定的决定。无疑是在清晰的对市场传达一个消息;国家……在航海领域,是支持正信。或者说,是支持完全自主技术的!

  这,对于马上就要形成独立品牌的正信动力,将会是一个巨大,而有力的推手!

  尚方宝剑在手,想不火都难啊!

  想到这里,李凡愚直接驾车来到了研发中心,找到了柳青。

  “青子,你跟你的团队立刻,马上给我加快进度。先不用管细枝末节的东西,抓紧将正信动力这个品牌给我做出去!”

  面对柳青的不解,李凡愚呵呵一笑:“时不我待,咱们的东风……已经就位了!”

  第0971章 子品牌——正信动力!

  在正信推出的纯钧之后,中华汽车市场近一个月以来又陷入了平静。但是刚刚进入十月份,正信便再次搅动了风云。

  在集团刚刚改组完成后不到三个月的时间,正信集团再次发布消息,邀请媒体记者和行业内人士举办发布会。担任总工程师的柳青,在发布会上面对媒体记者和行业内人士,正式宣布集团旗下子品牌正信动力成立。

  这个子品牌,不同于正信以往的奥迪,大众等品牌,它不负责推出具体的车型。而是将负责所有品牌的动力系统研发与升级,并且负责在柴油,汽油两大类内燃发动机上,形成正信的“系列化”和“规范化”。

  而在柴油动力上,又分为汽车领域使用的小排量,以及船舶,特种工程机械,发电机组,火车等领域的使用到的大排量大马力柴油机类别。

  而除了这传统的两大类之外,正信动力更是设立有新能源部。其中,最近炒得沸沸扬扬的电动动力,也从正信高性能研发部剥离出来,划归到了这个新成立的子品牌之内。

  李凡愚一同出席发布会,就记者和行业内人士关心的一些问题,做了详细的解答。
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