第1386章（3 / 3）
有多重型呢？
可以说，这就是一台可以在城市道路上行走的缩小拉长版撼山！
底盘全长十九米，总宽两米七五，高四米。全车拥有十六个负重轮，八轮驱动。不加载任何工程上装的情况下，自重就达到了七吨半！
相对于车身来讲显得扁平的驾驶室，让ZXLS-1911就像是运载导弹的托转底盘一般。那一排排硕大的负重轮，看起来相当的威武。
在ZXLS-0911上面，搭载了一款山神II-V12高压共轨柴油发动机，最大功率达到了865KW，1700转/分钟。
在无上装的状态下，ZXLS-1911能达到110KM/小时的最高速度，在装上标准40米混凝土泵上装之后，速度仍然能轻松达到100KM/小时。
但是速度，很明显不是ZXLS-1911最出色的地方。
之前李凡愚在提出了共享汽车这个概念，让外界搞得神烦的时候，为了躲清闲来到了研发中心“避难”，在那个时候，他参与了部分ZXLS-1911的研发工作，并且为这款本来就尽显高端风范的工程车底盘添砖加瓦，优化了很多原定的设计。 ↑返回顶部↑
可以说，这就是一台可以在城市道路上行走的缩小拉长版撼山！
底盘全长十九米，总宽两米七五，高四米。全车拥有十六个负重轮，八轮驱动。不加载任何工程上装的情况下，自重就达到了七吨半！
相对于车身来讲显得扁平的驾驶室，让ZXLS-1911就像是运载导弹的托转底盘一般。那一排排硕大的负重轮，看起来相当的威武。
在ZXLS-0911上面，搭载了一款山神II-V12高压共轨柴油发动机，最大功率达到了865KW，1700转/分钟。
在无上装的状态下，ZXLS-1911能达到110KM/小时的最高速度，在装上标准40米混凝土泵上装之后，速度仍然能轻松达到100KM/小时。
但是速度，很明显不是ZXLS-1911最出色的地方。
之前李凡愚在提出了共享汽车这个概念，让外界搞得神烦的时候，为了躲清闲来到了研发中心“避难”，在那个时候，他参与了部分ZXLS-1911的研发工作，并且为这款本来就尽显高端风范的工程车底盘添砖加瓦，优化了很多原定的设计。 ↑返回顶部↑