第1953章(2 / 3)

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  如果这一次关税暴增,737和mix7系列,在中华每年的订单量,极有可能受到C9的影响而彻底衰退。

  于是,经过慎重和冲动并存的决议,波音用出了一个绝户计。

  也就是,连同波音的技术合作方通用电气,单方面的停止了之前已经签订好了的,C9发动机上面89个主要部件!

  而这,便如同一击闷锤,敲在了C9的生产组装方——上飞公司的胸口!

  无他,这89个重要部件……国内,造不出来!

  第1558章 还有一家企业!

  上飞公司,C9项目部之内一片雾气缭绕。按理说屋子里全是资料,本不应该抽烟的。但是上飞公司总经理郭昊天本身就是个大烟枪,这几天连续开了十几个会,高强度的工作,让包括他在内的很多人都已经不去理会那些细枝末节的东西了。

  因为4日税务政策组队鹰国的报复性关税,里面最后一条,“空载重量超过15000公斤,但不超过45000公斤的飞机及其他航空器。”中,包括了波音对中华出口的主要机型——737系列和MAX 7,意味着波音这两款机型成为了中鹰贸易战的“靶子”。

  从这个政策方面看来,其实上飞公司也是挺无辜的。但是只有上飞公司内部才知道,这一条,其实是在公司强烈的要求之下,才加上去的!

  之所以这么做,不是为别的。只因为,由上飞机公司自行研发设计的大飞机C9,已经完全通过了试飞测试,已经可以随时批量生产组装并应用到市场上去了!

  早在这款飞机没有测试完成之前,公司就已经通过国内外的展会,在中华境内拥有了几家大型租赁公司,和十几家航空公司的订单。而对外,于巴基斯坦和几个处于发展中国家水平的友好邦邻,更是签订五十余架的预售订单。

  本来,公司的打算是趁着这个机会,利用波音公司关税大幅度提高认为制造的市场真空期,让C9这款产品彻底的发扬出去!

  不说吊打波音,死扛空客,最起码也要在国内市场之内占据一席之地。

  但是上飞公司的决策层没有想到,这一次,波音竟然……不顾国际市场影响,更不顾合约精神,断然违反合约单方面停止重要配件供应,做的如此之绝!

  中华的航空航天领域向来是重军工而轻民用。这和中华的社会发展历程有关系,没有什么可说的。所以这一次的C919,采用的是国际合作方式。
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