第534章(2 / 4)

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  他们很好奇,被他们众人共同否决的方案,这位青年还能说出什么花来。

  “你继续说。”纪培胜教授也催促道。

  程诺沉吟半秒,“我的切入点和李教授不同。李教授是以模糊测度与积分为理论支撑,而我认为运用模糊可靠度分析是一个最优化的选择。”

  ……

  第四百二十八章 讲述

  其实,从上个世纪四十年代开始,有关的道路学者开始将概率论方法贯穿到结构的设计与分析当中,并逐步发展成了有关结构可靠度的传统性理论。

  对于正常设计、正常施工和正常使用的路面结构,在路面达到规定的设计累计标准轴载作用次数的时间内,路面表面弯沉和层底弯拉应力分别不超过其容许值的概率,就是我们常说的路面结构可靠度。

  虽然概率论和模糊数学同属于数学领域两个不同的分支,但彼此间的联系性却很低。

  运用概率论在道路结构分析的应用,简单的推导套用到模糊数学在道路结构分析的应用中,是完全异想天开的想法。

  程诺也明显不会无知到这样做。

  但有些东西,程诺是可以借鉴过来的。

  由于沥青路面结构的可靠度不仅具备随机性,同时也具备模糊性,因而沥青路面结构可靠度是一个模糊随机可靠度。

  那些像是Monte-Carlo(蒙特-卡罗)法、极值理论,近似求导的J-C法的这些理念定理,在模糊数学的计算中同样的适用。

  ……

  会议室中,在几位大佬饶有兴趣的注目下,程诺缓缓说道,“我认为,可以将模糊可靠度理论应用到路面结构分析当中。”
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