第1006章(4 / 4)
与其他沉管不同的是,最终接头是港珠澳大桥沉管隧道贯通的控制性枢纽,也是全线合龙的最后一环。
它不是从水里运输,而是由起重船吊装进海底,入水后还会受到洋流、浮力等影响,姿态会发生变化。
为了保证吊装完成后顺利止水,高低差必须控制在15mm以内。
并且,必须一次成功。
对于他们的这些疑问,应轩回答得更加坦然:“对不起,这几个项目内容的话,我确实没什么把握,所以有关隧道沉管的工程,会由我师父亲自管控。” ↑返回顶部↑
它不是从水里运输,而是由起重船吊装进海底,入水后还会受到洋流、浮力等影响,姿态会发生变化。
为了保证吊装完成后顺利止水,高低差必须控制在15mm以内。
并且,必须一次成功。
对于他们的这些疑问,应轩回答得更加坦然:“对不起,这几个项目内容的话,我确实没什么把握,所以有关隧道沉管的工程,会由我师父亲自管控。” ↑返回顶部↑