第9章（3 / 3）
林育舒一脸为难：“老师让我去，我又不能不去。”
林以则毫不留情地戳破：“我看你就是嫌家里公司小。”
“我听说第三季度的销量大概有30万辆？”林育舒及时转移了话题，“没有我，咱们家公司发展也挺好的啊。”
林育舒的父亲早年是做电池的，后来林以则接手企业，转型做新能源车，在政府对新能源车企的大力扶持下，这几年林家的迅捷电车发展迅速，成了国内销量增长最快的汽车品牌，甚至远远超过永星。
不过迅捷只做电车，并且采取的是薄利多销的策略，价格区间低，大部分电车的售价在十万到二十万的区间，跟永星并不形成竞争。
而永星也确实没有把迅捷当作对手——虽然邵光杰尝试过发展电车，但永星的车无论如何也不可能低到十来万，因此两者之间有着高端和低端的鸿沟，也不可能形成竞争。
今年年初，迅捷电车成功上市，从小作坊摇身一变，变成了上市企业。
如果放到普通人家来看，林育舒是妥妥的富二代，他也确实是富养着长大，从小在国际学校读书，本科和硕士都在海外留学。 ↑返回顶部↑
林以则毫不留情地戳破：“我看你就是嫌家里公司小。”
“我听说第三季度的销量大概有30万辆？”林育舒及时转移了话题，“没有我，咱们家公司发展也挺好的啊。”
林育舒的父亲早年是做电池的，后来林以则接手企业，转型做新能源车，在政府对新能源车企的大力扶持下，这几年林家的迅捷电车发展迅速，成了国内销量增长最快的汽车品牌，甚至远远超过永星。
不过迅捷只做电车，并且采取的是薄利多销的策略，价格区间低，大部分电车的售价在十万到二十万的区间，跟永星并不形成竞争。
而永星也确实没有把迅捷当作对手——虽然邵光杰尝试过发展电车，但永星的车无论如何也不可能低到十来万，因此两者之间有着高端和低端的鸿沟，也不可能形成竞争。
今年年初，迅捷电车成功上市，从小作坊摇身一变，变成了上市企业。
如果放到普通人家来看，林育舒是妥妥的富二代，他也确实是富养着长大，从小在国际学校读书，本科和硕士都在海外留学。 ↑返回顶部↑