平凡之路2010 第290节(6 / 7)

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  到目前阶段为止,打车软件的运力还来自于持牌运营、总量有限的出租车。

  这是稀缺资源。

  在硅谷有过多年管理经验的吕传卫性格更加老成持重,他跟陈卫星小声商议了之后说服了自己的搭档,然后又跟林一和程惟商量了一些细节。

  于是,在大宗师马杰克发声的仅仅两天之后,万里出行、嘟嘟打车和快嘟打车一致宣布:

  将打车补贴的随机区间下调到6-15元。

  第425章 忧国忧民柳千金

  三家的联合公告一出,所有人都感觉到,如火如荼的补贴大战终于要开始降温了。

  补贴退潮之后,就像他们所预料的那样,三家公司整体的订单量有所下滑,说明一部分用户放弃了继续使用打车软件。

  这并不可惜,说明在打车软件出现之前,他们本来就不是打车出行的常用人群,也就不是林一他们的目标客户。

  只是在之前疯狂的补贴政策下,由于“免费打车”的诱惑所以被“错误”地吸纳了进来而已。

  而有赖于林一建议的先削减后取消的分阶段停战方案,目前这种下滑还是可以接受的。

  而且一方面补贴退潮,一方面订单量有所收缩,两相作用之下三家的现金支出压力大为缓解。

  按照之前的商议,接下来他们还会分城市、分批次地逐步降低打车补贴,直至完全取消。

  所以林一准备抽空组织一次庆功宴,同时对于前段时间表现突出的员工予以嘉奖。

  “师姐,预计这一波补贴过去之后,至少会有一段时间的相对平缓期,我们正好可以练一练内功。”
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