平凡之路2010 第395节（2 / 7）
林一从陆琦干脆利索地切割熊厂在o2o战场的剩余资产，就知道他还是会毫不犹豫地拥抱“all in ai”这条路。
虽然陆琦本人在熊厂呆不到两年，但以林一后来者的观察来看，他也没有给熊厂留下什么不得了的遗产。
至少在可预见的未来，熊厂还没有拿出颠覆性的ai产品。
精确到未来六年。
不过林一也没有随便拒绝，不光是考虑到对方刚刚支持过自己的面子，或者眼馋熊厂在国内一流的技术储备。
他一直在想，下一步要怎么走。
说实话站在眼下这个时间节点，林一上辈子得到的经验能用来指导自己的行为，这样的机会不多了。
与其说向他揭示应该往哪里走，不如说更多地提醒他哪里是个深坑。
比如共享单车。
电动车可以搞，这也是为数不多可以直接拿来用的重要结论了。
但是以万里出行如今的家大业大，其实可以做的事情是很多的，他已经不能完全依赖那些来做决策了。
陆琦的提议，是个机会。
熊厂想搞ai，或者说搞自动驾驶，为什么要拉上林一呢？
因为他有数据。
而且在自动驾驶这项技术的整个故事里，它就不是为私家车准备的，在商用场景下显然能发挥更大的威力。
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虽然陆琦本人在熊厂呆不到两年，但以林一后来者的观察来看，他也没有给熊厂留下什么不得了的遗产。
至少在可预见的未来，熊厂还没有拿出颠覆性的ai产品。
精确到未来六年。
不过林一也没有随便拒绝，不光是考虑到对方刚刚支持过自己的面子，或者眼馋熊厂在国内一流的技术储备。
他一直在想，下一步要怎么走。
说实话站在眼下这个时间节点，林一上辈子得到的经验能用来指导自己的行为，这样的机会不多了。
与其说向他揭示应该往哪里走，不如说更多地提醒他哪里是个深坑。
比如共享单车。
电动车可以搞，这也是为数不多可以直接拿来用的重要结论了。
但是以万里出行如今的家大业大，其实可以做的事情是很多的，他已经不能完全依赖那些来做决策了。
陆琦的提议，是个机会。
熊厂想搞ai，或者说搞自动驾驶，为什么要拉上林一呢？
因为他有数据。
而且在自动驾驶这项技术的整个故事里，它就不是为私家车准备的，在商用场景下显然能发挥更大的威力。
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