平凡之路2010 第395节（5 / 7）
远期，就看熊厂主导的自动驾驶技术是否能够落地，即使失败也有助于林一造车的智能化水平。
一个无法忽略的隐患是，如果这个场景真的实现了的话，那么万里出行以后会不会受制于熊厂呢？
至少那个时候，万里出行应该不是林一仅有的筹码了。
第590章 互不侵犯条约
林一跟熊厂聊的兹事体大，但是别的事情就用不着拖拖拉拉了。
那天之后，很快有媒体报道了饿了吗的张旭濠到访万里出行京城总部，林一出面接待，双方进行了友好磋商，达成了一系列合作意向云云。
都是狗屁。
林一跟张旭濠能有啥合作的？
后者到京城主要是和熊厂就外卖业务的合并事宜进行谈判，顺便到中间人林一这边为他的牵线搭桥表示感谢。
林一也就顺手利用了一把，搞出了一个小新闻，完全就是给某人专供的。
两家公司的合作余地确实很小，以至于媒体都不能胡编乱造，只好从他们俩当初一起上过《青年报》开始，强行介绍他们多年来交情深厚，相互砥砺。
那报道写的林一自己都想笑。
且不说当初他们是啥关系，林一现在能跟张旭濠看起来处得还不错，除了同有a厂作为老板之外，主要原因是没有什么直接的利益冲突。
否则的话，林一相信他们俩都会毫不迟疑地捅彼此一刀。
总之，这个新闻发出去之后没有激起一点儿波澜，直到饿了吗合并熊厂外卖的消息正式公布。
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一个无法忽略的隐患是，如果这个场景真的实现了的话，那么万里出行以后会不会受制于熊厂呢？
至少那个时候，万里出行应该不是林一仅有的筹码了。
第590章 互不侵犯条约
林一跟熊厂聊的兹事体大，但是别的事情就用不着拖拖拉拉了。
那天之后，很快有媒体报道了饿了吗的张旭濠到访万里出行京城总部，林一出面接待，双方进行了友好磋商，达成了一系列合作意向云云。
都是狗屁。
林一跟张旭濠能有啥合作的？
后者到京城主要是和熊厂就外卖业务的合并事宜进行谈判，顺便到中间人林一这边为他的牵线搭桥表示感谢。
林一也就顺手利用了一把，搞出了一个小新闻，完全就是给某人专供的。
两家公司的合作余地确实很小，以至于媒体都不能胡编乱造，只好从他们俩当初一起上过《青年报》开始，强行介绍他们多年来交情深厚，相互砥砺。
那报道写的林一自己都想笑。
且不说当初他们是啥关系，林一现在能跟张旭濠看起来处得还不错，除了同有a厂作为老板之外，主要原因是没有什么直接的利益冲突。
否则的话，林一相信他们俩都会毫不迟疑地捅彼此一刀。
总之，这个新闻发出去之后没有激起一点儿波澜，直到饿了吗合并熊厂外卖的消息正式公布。
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