第77章(3 / 3)

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  穆东把谭家明找来,让他明天抽出一天的时间,在新堆场再清理出两条道路并压实。很快所有的运沙车就会全部转到新堆场卸车,现在需要提前把路修好。

  11月19日,谭家明驾驶履带拖拉机,修好了穆东指定的道路。

  11月20日,穆老板发布了六号令,一共四条。

  一,今天下午下班后,穆家老堆场封场,不再进场卸沙;

  二,所有司机请转至穆家新堆场卸车;

  三,所有去新堆场卸车的司机,结算价每车增加一元,每车64元;

  四,每天累计运沙10车以上,或者每周累计运沙70车以上的车辆,按照每车66元结算。

  晚上,穆东做了统计,老堆场进场减去销售,账面现存沙子173000立方米。所有账面数据,是按照进场卸沙的车辆数目,乘以每车6立方米的体积计算出来的。穆东知道,其实车辆顶部的沙堆是冒尖的,总数量会多出不少,粗略算下来的话,老堆场的实际库存,应该在187000立方米左右。沙堆很多地方的高处已经达到了12米,大部分地方也有10米左右,望着这巨大的沙堆,穆东心里默念,第一桶金,就靠你了。

  穆东安排穆大国带着两个工人,在老堆场主持配货车售沙业务,并把新堆场的30铲车调到老堆场给配货车装车。50铲车,调换到新堆场协助卸车。

  其余所有人员和设备,全部运到新堆场。老堆场也不再安排伙房,穆大国等人的饭菜,每天派人从新堆场送过来。

  11月21日,所有司机转移到新堆场卸车。三条通道,6个卸车点,一辆铲车,一辆履带拖拉机,两条传送带,全力运作,当天的卸沙量,就达到了800车,完全达到了老堆场的运营指数。 ↑返回顶部↑

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