第219章（3 / 3）
也就是在零七年这个汽车市场价格体系还朦朦胧胧时能有如此暴利了，到后世，因为网络时代的爆发，价格体系的透明，各大代理商的恶性竞争。导致普通人买车越来越便宜，代理商价格越来越低，逼得厂家不得不自掏腰包给代理商返利。
这不是开玩笑，因为他确确实实存在，所谓的不赚钱只走销量，在这个时代那是一句违心之语。但放到几年后，那就属于肺腑之言了。
因为只有销量上去了，达到某个点，厂家才会给出不菲的返利，让代理商有口汤喝。
汽车市场的变化一直持续着，而且极为清晰可见。
从中国加入WTO之后前，国人想买车那得千方百计找渠道，加入WTO之后，普通人买车也得求着各个4S店。那时的销售顾问对待客户从来都是爱理不理，不屑一顾，你不买有的是人买。我这儿车还不够卖呢，你不买啊，出门左拐公交车站，拜拜！ ↑返回顶部↑
这不是开玩笑，因为他确确实实存在，所谓的不赚钱只走销量，在这个时代那是一句违心之语。但放到几年后，那就属于肺腑之言了。
因为只有销量上去了，达到某个点，厂家才会给出不菲的返利，让代理商有口汤喝。
汽车市场的变化一直持续着，而且极为清晰可见。
从中国加入WTO之后前，国人想买车那得千方百计找渠道，加入WTO之后，普通人买车也得求着各个4S店。那时的销售顾问对待客户从来都是爱理不理，不屑一顾，你不买有的是人买。我这儿车还不够卖呢，你不买啊，出门左拐公交车站，拜拜！ ↑返回顶部↑