第1060章（1 / 3）
甄德率这话也许比较虚，但在坐的人也不能说他说得没道理。
在座的人都是生意人，都很清楚京城想要成为中国的经济中心，现在的条件是不允许的。
首先，京城作为中国的中心城市，其中有很大的主观因素。如果不是因为它是中国的首都，它各方面的发展都远远跟不上沪市或者阳城。因为京城作为大城市，一直都处于比较孤立的位置。它也许是战略要地，但在经济发展层面先天条件并不算很好。
相对而言，长三角和珠三角周边很容易形成城市群。这两个城市群中的各个城市各司其职，在一个相对比较小的地区内形成由多个产业链交叉产相关的产业链群，多个产业相互依存相互促进。
尤其是沪市，不仅在周边城市形成了一个很大产业群落，更加通过长江三千多公里的干流将长江中下游沿线城市串联在一起，成为几乎整个长江流域的出海口。这个地理位置的优势才是沪市发展起来的根本原因。
反观京城。京城附近只有一个天【1】津成气候，其它城市根本加起来也无法支撑起一个经济中心。
其次，京城的产业发展受到限制的主要原因是因为它是首都。京城作为首都，所有改革开放指令都出自于此，但与南方的沿海城市相比较京城改革开放后实际上有相当长一段时期内是相对保守的。
那也是中国政治氛围所决定。中国的政治主流是力图稳定，其它地方都可以抛开一切藩篱，在规则范围内尽可能开放和改革。
京城却不行，那里整个国家的心脏。所以京城在九十年代初还有粮票在使用；到就是年代中后期，其它地方流行歌曲才是音乐艺术的主流，而京城的领导们却听不得那些靡靡之音。
那些都可以算是京城在改革开放后还有相对保守态度的证据。
不过，如今已经是时过境迁。此时的京城和彼时已经有很大不同。中国密集的交通网已经将京城和很大一片区域链接起来，缺少城市群的劣势已经不再是制约京城发展其它产业的主要短板。
现在京城经济发展的主要制约，是城市定位。
只要京城的定位发生改变，就算行政功能迁移带走大量的人口。那些官员教授走了，很快就会有商人和技术人员补上空缺。
中国人一直都有向大城市流动的习惯，只要政策出来了，京城不愁没有足够的人口。楼市也许会因为大量的人口外流而受到压制，但终究有一天会再升上来的。
史子腾似乎也明白这个道理，不过他还是说：“在初期，搬迁人口的流失速度会比涌入的速度快。在两者达到平衡点之前，京城的房地产肯定要经历一番水深火热。之后就算能平复，也会大不如前。”
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在座的人都是生意人，都很清楚京城想要成为中国的经济中心，现在的条件是不允许的。
首先，京城作为中国的中心城市，其中有很大的主观因素。如果不是因为它是中国的首都，它各方面的发展都远远跟不上沪市或者阳城。因为京城作为大城市，一直都处于比较孤立的位置。它也许是战略要地，但在经济发展层面先天条件并不算很好。
相对而言，长三角和珠三角周边很容易形成城市群。这两个城市群中的各个城市各司其职，在一个相对比较小的地区内形成由多个产业链交叉产相关的产业链群，多个产业相互依存相互促进。
尤其是沪市，不仅在周边城市形成了一个很大产业群落，更加通过长江三千多公里的干流将长江中下游沿线城市串联在一起，成为几乎整个长江流域的出海口。这个地理位置的优势才是沪市发展起来的根本原因。
反观京城。京城附近只有一个天【1】津成气候，其它城市根本加起来也无法支撑起一个经济中心。
其次，京城的产业发展受到限制的主要原因是因为它是首都。京城作为首都，所有改革开放指令都出自于此，但与南方的沿海城市相比较京城改革开放后实际上有相当长一段时期内是相对保守的。
那也是中国政治氛围所决定。中国的政治主流是力图稳定，其它地方都可以抛开一切藩篱，在规则范围内尽可能开放和改革。
京城却不行，那里整个国家的心脏。所以京城在九十年代初还有粮票在使用；到就是年代中后期，其它地方流行歌曲才是音乐艺术的主流，而京城的领导们却听不得那些靡靡之音。
那些都可以算是京城在改革开放后还有相对保守态度的证据。
不过，如今已经是时过境迁。此时的京城和彼时已经有很大不同。中国密集的交通网已经将京城和很大一片区域链接起来，缺少城市群的劣势已经不再是制约京城发展其它产业的主要短板。
现在京城经济发展的主要制约，是城市定位。
只要京城的定位发生改变，就算行政功能迁移带走大量的人口。那些官员教授走了，很快就会有商人和技术人员补上空缺。
中国人一直都有向大城市流动的习惯，只要政策出来了，京城不愁没有足够的人口。楼市也许会因为大量的人口外流而受到压制，但终究有一天会再升上来的。
史子腾似乎也明白这个道理，不过他还是说：“在初期，搬迁人口的流失速度会比涌入的速度快。在两者达到平衡点之前，京城的房地产肯定要经历一番水深火热。之后就算能平复，也会大不如前。”
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