花滑的我成了短道速滑大魔王 第187节（3 / 7）
国家队内曾经做过各个选手在全赛程中的单圈测速。
国家对内的绝大多数选手在1500米阶段的前8圈至9圈中，能够达到个人单圈的最大速度，而在第8圈或第9圈之后，华国队的1500米选手则会进入降速阶段。
苏凉则不同，苏凉在前期的起速和速度爆发上或许不如华国队的其他选手，但是他的速度稳定性以及后程的速度提升与保持能力则远远地超过了华国队的所有人。
特别是苏凉在最后圈阶段的速度能力，与华国队始终在观察的南韩队员有着极高的相似度，甚至于苏凉的表现还要更超过这些南韩选手在最后圈上呈现出的能力。
这也直接导致了苏凉和华国队的选手之间门是有不同的比赛节奏偏差的。
就像是现在比赛进入第7圈将近第8圈的阶段，尚飞已经提前摆到外道上，开始捕捉向前超越的时机。
很显然，前方埃利泽勒佩奇的超越失利，对于尚飞而言就是一个不错的机会。
在尚飞前方的苏凉显然察觉到了后方自己队友的动作，对于后方的队友苏凉当然不会阻拦，在尚飞摆到外道上之后，苏凉稳稳的让自己紧贴着泪道滑行，不为外道上的尚飞制造任何的影响。
这个阶段，前方的4名选手相互之间门的距离是非常接近的。
埃利泽勒佩奇在连续尝试超越失败之后，体能已经消耗到了极限边缘，虽然还在外道上滑行，但是他已经基本失去了再次向前超越的能力。
可以说以他当前的这个状态，即便他能够在刚才成功完成对迈克尔罗杰斯的超越，他也不可能将领滑的这个位置保持太久。
而当前位于领滑位置上的迈克尔罗杰斯，实际上状态并不比埃利泽勒佩奇好上多少。
此时比赛已经进入到了第8圈后半，从起跑阶段开始，迈克尔罗杰斯始终保持着稳定的领滑位置，但也正是因为这个稳定的领滑位置，让此时的迈克尔罗杰斯已经进入了体能耗竭的阶段。
主要是等到速滑的冰迷都知道，在冰面上领滑并不是一个太过轻松的位置，这些在冰面上滑行速度能够达到时速四五十公里的选手们并不像汽车一样，前方能够有挡风玻璃为他们卸掉来自风阻的压力。
在高强度的风阻下，运动员们的每一次蹬冰都需要调动全身的力量与风阻进行对抗。
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国家对内的绝大多数选手在1500米阶段的前8圈至9圈中，能够达到个人单圈的最大速度，而在第8圈或第9圈之后，华国队的1500米选手则会进入降速阶段。
苏凉则不同，苏凉在前期的起速和速度爆发上或许不如华国队的其他选手，但是他的速度稳定性以及后程的速度提升与保持能力则远远地超过了华国队的所有人。
特别是苏凉在最后圈阶段的速度能力，与华国队始终在观察的南韩队员有着极高的相似度，甚至于苏凉的表现还要更超过这些南韩选手在最后圈上呈现出的能力。
这也直接导致了苏凉和华国队的选手之间门是有不同的比赛节奏偏差的。
就像是现在比赛进入第7圈将近第8圈的阶段，尚飞已经提前摆到外道上，开始捕捉向前超越的时机。
很显然，前方埃利泽勒佩奇的超越失利，对于尚飞而言就是一个不错的机会。
在尚飞前方的苏凉显然察觉到了后方自己队友的动作，对于后方的队友苏凉当然不会阻拦，在尚飞摆到外道上之后，苏凉稳稳的让自己紧贴着泪道滑行，不为外道上的尚飞制造任何的影响。
这个阶段，前方的4名选手相互之间门的距离是非常接近的。
埃利泽勒佩奇在连续尝试超越失败之后，体能已经消耗到了极限边缘，虽然还在外道上滑行，但是他已经基本失去了再次向前超越的能力。
可以说以他当前的这个状态，即便他能够在刚才成功完成对迈克尔罗杰斯的超越，他也不可能将领滑的这个位置保持太久。
而当前位于领滑位置上的迈克尔罗杰斯，实际上状态并不比埃利泽勒佩奇好上多少。
此时比赛已经进入到了第8圈后半，从起跑阶段开始，迈克尔罗杰斯始终保持着稳定的领滑位置，但也正是因为这个稳定的领滑位置，让此时的迈克尔罗杰斯已经进入了体能耗竭的阶段。
主要是等到速滑的冰迷都知道，在冰面上领滑并不是一个太过轻松的位置，这些在冰面上滑行速度能够达到时速四五十公里的选手们并不像汽车一样，前方能够有挡风玻璃为他们卸掉来自风阻的压力。
在高强度的风阻下，运动员们的每一次蹬冰都需要调动全身的力量与风阻进行对抗。
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