极光之意 第276节（3 / 7）
“如果在中转的城市有我们航司的基地，就让那边的备份机组上，如果没有，就从总部这边临近的航班，加一整个机组过去。”
“原来还有这样的操作。”
“飞行员疲劳驾驶的严重性比驾驶员要高多了。”
“听你这么一说，就简单明了了。”聂宝宝继续发问：“那如果没有临近的航班呢？比如已经是当天最晚的一个航班出现这种情况。”
“那就看看别的航司有没有，如果都没有就可能要专门派架飞机送机组过去。”
“那这代价也太大了。”聂广义作为一个恐飞人士，之前都是尽量避免接触航班非正常情况要怎么处理一类的知识的。
“代价的话，要看具体情况。如果不派机组过去，当天没办法继续执飞，就要安排整架飞机所有乘客的食宿。还会影响那架飞机后续所有的航班安排。”
“听起来像是牵一发而动全身。”
“是有那么点意思。在总部出现这样那样的问题，就比较容易解决。这也是为什么飞机出现机械故障一类的情况，多半会选择返航。”
“我倒是没有遇到过返航，就是有一次坐飞机，在下降前的最后一秒，发现跑道的尽头有一架飞机，临时拉升起来复飞。”
“有飞机非法闯入跑道？”
“应该是。反正视觉感受，就是已经撞上去了。”
“你是因为这个原因恐飞？”
“嗯。”
“这个的话，你也说了是视觉感受，飞机还能拉起来复飞，说明还是有足够的距离和反应时间的。视觉感受，有时候是会骗人的。”
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“原来还有这样的操作。”
“飞行员疲劳驾驶的严重性比驾驶员要高多了。”
“听你这么一说，就简单明了了。”聂宝宝继续发问：“那如果没有临近的航班呢？比如已经是当天最晚的一个航班出现这种情况。”
“那就看看别的航司有没有，如果都没有就可能要专门派架飞机送机组过去。”
“那这代价也太大了。”聂广义作为一个恐飞人士，之前都是尽量避免接触航班非正常情况要怎么处理一类的知识的。
“代价的话，要看具体情况。如果不派机组过去，当天没办法继续执飞，就要安排整架飞机所有乘客的食宿。还会影响那架飞机后续所有的航班安排。”
“听起来像是牵一发而动全身。”
“是有那么点意思。在总部出现这样那样的问题，就比较容易解决。这也是为什么飞机出现机械故障一类的情况，多半会选择返航。”
“我倒是没有遇到过返航，就是有一次坐飞机，在下降前的最后一秒，发现跑道的尽头有一架飞机，临时拉升起来复飞。”
“有飞机非法闯入跑道？”
“应该是。反正视觉感受，就是已经撞上去了。”
“你是因为这个原因恐飞？”
“嗯。”
“这个的话，你也说了是视觉感受，飞机还能拉起来复飞，说明还是有足够的距离和反应时间的。视觉感受，有时候是会骗人的。”
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