第425章（2 / 2）
中国式样的海船是有隔舱的，可以保证某个船舱进水了，整条船也不会因此沉没。这正是福船的一大优点。如今法比奥的这条船已经快要建好了，就差最上层的甲板还没有铺设了。从这边望过去，可以清楚地看到这条船并没有采用隔舱设计。
“是的，少将军，我没有采用隔舱设计。”法比奥说，“您知道，从琼州到大越，海路都在一个半封闭的海湾里，风浪并不大。如果采用隔舱设计，会增加这种船的成本的。我认为这没有太大的必要。当然，这并不是主要的原因。主要的原因是采用隔舱设计，会使得装卸货物的速度变慢。您看这样的一条船如果要保证在装满了货物的情况下，有一个隔舱进水不会沉没，那我们就必须给他提供多达五个隔舱。这样一来，每一个隔舱都需要开一个舱口，而每一个舱口实际上都没办法开很大，结果反而不如一到两个大舱口来得方便。依照我们的计算，这样做能节省出三分之一左右的装卸时间。大帅，少将军，您知道，码头时间是非常宝贵的。要是每条船卸货都能减少三分之一的时间，那带来的效率就非常高了。我绝对为此付出一点代价也不是不可以的。而且这是一条使用中国帆具的船只，上面需要的水手并不多，真的出了事，船上带着的那条大舢板就可以把所有的人都放下去。再加上即使是在航线最远离海岸的地方，其实距离海岸也不会太远，水手们甚至自己都可以靠着在我特别设计的舢板上的一张小小的折叠船帆自己航行到岸边。更何况这样的船只总会是编队航行的。” ↑返回顶部↑
“是的，少将军，我没有采用隔舱设计。”法比奥说，“您知道，从琼州到大越，海路都在一个半封闭的海湾里，风浪并不大。如果采用隔舱设计，会增加这种船的成本的。我认为这没有太大的必要。当然，这并不是主要的原因。主要的原因是采用隔舱设计，会使得装卸货物的速度变慢。您看这样的一条船如果要保证在装满了货物的情况下，有一个隔舱进水不会沉没，那我们就必须给他提供多达五个隔舱。这样一来，每一个隔舱都需要开一个舱口，而每一个舱口实际上都没办法开很大，结果反而不如一到两个大舱口来得方便。依照我们的计算，这样做能节省出三分之一左右的装卸时间。大帅，少将军，您知道，码头时间是非常宝贵的。要是每条船卸货都能减少三分之一的时间，那带来的效率就非常高了。我绝对为此付出一点代价也不是不可以的。而且这是一条使用中国帆具的船只，上面需要的水手并不多，真的出了事，船上带着的那条大舢板就可以把所有的人都放下去。再加上即使是在航线最远离海岸的地方，其实距离海岸也不会太远，水手们甚至自己都可以靠着在我特别设计的舢板上的一张小小的折叠船帆自己航行到岸边。更何况这样的船只总会是编队航行的。” ↑返回顶部↑