第537章(2 / 3)

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  甚至在六七十年代,英国人都敢冒着得罪美国的风险,把三叉戟客机卖给华夏。而且,北约国家当中,第一个把航空发动机卖给华夏的,正是英国人!

  1972年2月,尼克松访华,这一年的年底,英国政府就迫不及待地把斯贝发动机卖给了华夏!

  这可比美国正式启动与华夏在航空领域技术合作早了差不多十年!

  事实证明,只要漏个口子,美国身后那帮小弟,比他们的大哥都要迫不及待——只要有钱赚!

  欧洲国家在对华军售这一块是基本上没有什么顾虑的,因为他们非常肯定一点——华夏不可能跨越上万公里对他们产生威胁。

  在这样的情况下,只要李路挥舞着美元发出采购意向,不把美国企业计算在内,欧洲国家的企业都会嗅着富兰克林的味道蜂拥而至。

  这是一个如果用美元解决不了问题那就用更多美元的时代。

  马金涛肯定地对姚太航说,“姚老,小李说的是真话,你也看过我们材料实验室的设备了,世界先进水平。”

  缓缓的点了点头,姚太航开始有些激动了,但还是很冷静地问道,“人手呢?光靠我带来的这些人,可支撑不起wS-7项目,更别说Y10这个大项目。”

  “重点是wS-7项目。”李路严肃地说道,“姚老,一个月内,我给你一个航发工厂。”

  “什么?”

  李路重复,“我给你一个航空发动机工厂的全部人马。”

  ……

  第366章 寿命才是限制国产航发的关键

  姚太航再一次被李路画的饼给吸引住了,这一次,他自己很相信。尽管四六零厂是军用航发厂,但航发研制是没有严格的军民用途之分的。七十年代引进的斯贝发动机,说是民用型号,实际上部队正在考虑装到军机上面去。
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