第647章（1 / 4）
接下来的十几年，该企业都在全力研制j-20。
要不然，华夏也不可能成为全球第二个完成了四代机研制的国家，更不可能成为全球第二个装备重型四代机的国家。
当然，j-20的研制工作还远没到结束的时候。
别忘了，就在几年前，j-20获得了海军的青睐，成为了海军舰载战斗机的主力，因此还要开发舰载版。
此外，随着各个子系统的成熟，特别是发动机，j-20的完整版也即将问世。
其实，关键就是发动机。
在进行初期项目认证的时候，该企业就认识到，限制中型机的其实就是发动机，因此中型机未必能够赢得空军选型。
为什么？
中型机的动力系统，无非就两种选择，一是单发大推，二是双发中推。
虽然从安全性与可靠性等方面看，后者明显要好一些，而且被广泛采用，ef2000、“阵风”与f/a-18，以及俄罗斯的mig-29都是典型的双发中推中型机，但是从长期装备与使用的效益来看，前者才是最优选择，最典型的就是，而这两种战斗机都是其所在时代的绝对主力。
要知道，f-16的产量，比同时代的所有双发中推中型机的总产量都要多。
至于f-35系列，更有一统天下的气势。
单发大推更吃香，关键就是装备使用的效费比。
很简单，单发大推的话，发动机就能跟重型战斗机的通用，因此在生产采购，维护保养等方面有着先天优势。
能够成为世界战斗机，全都是利用了这个优势，即f-16使用的是f-15的发动机，而f-35的发动机也是从f-22a的发动机演变而来，因此能够把决定价格的规模效应发挥到极限。
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要不然，华夏也不可能成为全球第二个完成了四代机研制的国家，更不可能成为全球第二个装备重型四代机的国家。
当然，j-20的研制工作还远没到结束的时候。
别忘了，就在几年前，j-20获得了海军的青睐，成为了海军舰载战斗机的主力，因此还要开发舰载版。
此外，随着各个子系统的成熟，特别是发动机，j-20的完整版也即将问世。
其实，关键就是发动机。
在进行初期项目认证的时候，该企业就认识到，限制中型机的其实就是发动机，因此中型机未必能够赢得空军选型。
为什么？
中型机的动力系统，无非就两种选择，一是单发大推，二是双发中推。
虽然从安全性与可靠性等方面看，后者明显要好一些，而且被广泛采用，ef2000、“阵风”与f/a-18，以及俄罗斯的mig-29都是典型的双发中推中型机，但是从长期装备与使用的效益来看，前者才是最优选择，最典型的就是，而这两种战斗机都是其所在时代的绝对主力。
要知道，f-16的产量，比同时代的所有双发中推中型机的总产量都要多。
至于f-35系列，更有一统天下的气势。
单发大推更吃香，关键就是装备使用的效费比。
很简单，单发大推的话，发动机就能跟重型战斗机的通用，因此在生产采购，维护保养等方面有着先天优势。
能够成为世界战斗机，全都是利用了这个优势，即f-16使用的是f-15的发动机，而f-35的发动机也是从f-22a的发动机演变而来，因此能够把决定价格的规模效应发挥到极限。
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