第651章（2 / 4）
按照最保守的估计，只要jf-30能够在2026年前后实现量产，最终的销量就肯定不会低于1500架。
虽然无法跟f-35a媲美，但是足以挑战f-35a的市场地位。
更重要的是，在联合研制下一代战斗机的时候，其他国家肯定会提出更多的要求，比如强化制空性能。
或许，还会有更多的国家考虑跟华夏合作，而不是跟美国合作。
要知道，军火贸易本身就不是单纯的贸易，像先进战斗机这类顶级军火贸易，更是跟政治与外交息息相关。
跟美国的关系不够好，有资格参与f-35a的研制工作？
同样的道理，如果没有打算跟华夏长期合作，甚至是跟华夏结盟，有资格参与华夏的下一代战斗机的研制工作？
可见，jf-30改变的不止是国际战斗机市场的格局，而是整个世界格局。
说得更严重一点，jf-30是在挑战美国的世界霸权。
对美国来说，可供选择的应对手段却极为有限。
为什么？
难道说，针对jf-30就去开发一种全新的战斗机？
再退一步，难道为此对f-35a进行全面改进，提高f-35a的制空作战能力？
显然，这两者都不现实。
虽然美国拥有强大的科研实力，但是科研成本同样高得吓人，因此研制一种全新的四代中型机，简直是难以想象的事情。
↑返回顶部↑
虽然无法跟f-35a媲美，但是足以挑战f-35a的市场地位。
更重要的是，在联合研制下一代战斗机的时候，其他国家肯定会提出更多的要求，比如强化制空性能。
或许，还会有更多的国家考虑跟华夏合作，而不是跟美国合作。
要知道，军火贸易本身就不是单纯的贸易，像先进战斗机这类顶级军火贸易，更是跟政治与外交息息相关。
跟美国的关系不够好，有资格参与f-35a的研制工作？
同样的道理，如果没有打算跟华夏长期合作，甚至是跟华夏结盟，有资格参与华夏的下一代战斗机的研制工作？
可见，jf-30改变的不止是国际战斗机市场的格局，而是整个世界格局。
说得更严重一点，jf-30是在挑战美国的世界霸权。
对美国来说，可供选择的应对手段却极为有限。
为什么？
难道说，针对jf-30就去开发一种全新的战斗机？
再退一步，难道为此对f-35a进行全面改进，提高f-35a的制空作战能力？
显然，这两者都不现实。
虽然美国拥有强大的科研实力，但是科研成本同样高得吓人，因此研制一种全新的四代中型机，简直是难以想象的事情。
↑返回顶部↑