第660章（2 / 4）
当然，尝到甜头的不止是造船厂。
当年，沙特还跟华夏签署了一份意向合同，从华夏采购8架4000大型预警机，以及12架900中型预警机。
这20架飞机，在意向合同中的总价值高达80亿美元。
为什么这么贵？
很简单，预警机本来就贵。
4000其实是专用的出口型预警机，载机是华夏自行研制的20大型运输机，配备的是大型有源相控阵雷达。
别说是沙特，即便是巴基斯坦去采购，单价也高达6亿美元。
至于900，其实还没有完成研制工作。
为什么？
做为载机的30中型运输机还在研制当中，只是完成了首飞，而且首先需要满足华夏空军的需求。
乐观估计，900能在2025年之前进行试飞就很不错了。
与4000一样，900也配备了大型有源相控阵雷达，只是受载机的限制，空中指挥能力要稍微差一点。
当然，当年签署的只是意向合同。
要到2025年，沙特才会正式跟华夏签署采购合同，而且采购的是12架4000，放弃了一直没有完成的900。
只不过，在合同中增加了8架20型空中加油机。
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当年，沙特还跟华夏签署了一份意向合同，从华夏采购8架4000大型预警机，以及12架900中型预警机。
这20架飞机，在意向合同中的总价值高达80亿美元。
为什么这么贵？
很简单，预警机本来就贵。
4000其实是专用的出口型预警机，载机是华夏自行研制的20大型运输机，配备的是大型有源相控阵雷达。
别说是沙特，即便是巴基斯坦去采购，单价也高达6亿美元。
至于900，其实还没有完成研制工作。
为什么？
做为载机的30中型运输机还在研制当中，只是完成了首飞，而且首先需要满足华夏空军的需求。
乐观估计，900能在2025年之前进行试飞就很不错了。
与4000一样，900也配备了大型有源相控阵雷达，只是受载机的限制，空中指挥能力要稍微差一点。
当然，当年签署的只是意向合同。
要到2025年，沙特才会正式跟华夏签署采购合同，而且采购的是12架4000，放弃了一直没有完成的900。
只不过，在合同中增加了8架20型空中加油机。
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