第765章（1 / 5）
根据巴基斯坦空军发布的战报，从开战到现在，已经炸毁了上万台运输车辆，大部分是重型卡车。
要命的是，这些卡车，大部分是舶来品！
印度不是没法生产重型卡车，只是产量非常低，而且性能极为糟糕，一些关键设备还需要进口。
比如，重卡专用的柴油机，印度就几乎全部需要依靠进口。
后勤保障跟不上，前线的印军拿什么去作战？
其实，类似的问题，在巴军中也存在。
只是，并不严重。
为啥？
华夏一直在支援巴基斯坦。
开战20多天，华夏已经向巴基斯坦提供了近10万台车辆，而且以重型卡车为主，还有不少的工程车辆。
此外，“安固”公司也一直在为巴基斯坦培训相关人员，比如卡车司机。
正是如此，巴军的后勤保障问题才没有暴露出来。
虽然后勤补给能力算不上强大，但是至少能够为前线作战部队提供足够的弹药，不存在弹药跟不上的问题。
对印军来说，现在要考虑的问题不是反攻克什米尔，而是如何守住伯坦果德。
当然，往严重的说，其实是在伯坦果德沦陷之后该怎么打。
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要命的是，这些卡车，大部分是舶来品！
印度不是没法生产重型卡车，只是产量非常低，而且性能极为糟糕，一些关键设备还需要进口。
比如，重卡专用的柴油机，印度就几乎全部需要依靠进口。
后勤保障跟不上，前线的印军拿什么去作战？
其实，类似的问题，在巴军中也存在。
只是，并不严重。
为啥？
华夏一直在支援巴基斯坦。
开战20多天，华夏已经向巴基斯坦提供了近10万台车辆，而且以重型卡车为主，还有不少的工程车辆。
此外，“安固”公司也一直在为巴基斯坦培训相关人员，比如卡车司机。
正是如此，巴军的后勤保障问题才没有暴露出来。
虽然后勤补给能力算不上强大，但是至少能够为前线作战部队提供足够的弹药，不存在弹药跟不上的问题。
对印军来说，现在要考虑的问题不是反攻克什米尔，而是如何守住伯坦果德。
当然，往严重的说，其实是在伯坦果德沦陷之后该怎么打。
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