第92章（2 / 2）
24小时临战状态
在飞机诞生的104年中，飞机被摧毁在地面的战例有几十个之多。因为地面上的飞机与蚂蚁没有区别。当战争一触即发时应该进入24小时临战状态。24小时临战状态的一个基本要求是总有飞机在空中。480架飞机轮流升空24小时执勤，每小时都有10架在空中，每架飞机两天才飞1个小时，负担并不重。
飞机被摧毁在地面也反应出机场的设计存在普遍的问题。机场普遍存在跑道决定论。跑道被摧毁飞机就无法起飞。如果设计地下跑道，那么地下跑道的出口被摧毁飞机也无法起飞。垂直起降飞机在地面和机库中也是容易被摧毁的。垂直起降飞机的机库可以多而散，例如在100平方公里内部署10架垂直起降飞机。这样突袭这些多而散的单机机场非常困难。多而散的单机机场或小机场不容易被突袭，但是维护和调配不方便。立体机场可能更加实用。 ↑返回顶部↑
在飞机诞生的104年中，飞机被摧毁在地面的战例有几十个之多。因为地面上的飞机与蚂蚁没有区别。当战争一触即发时应该进入24小时临战状态。24小时临战状态的一个基本要求是总有飞机在空中。480架飞机轮流升空24小时执勤，每小时都有10架在空中，每架飞机两天才飞1个小时，负担并不重。
飞机被摧毁在地面也反应出机场的设计存在普遍的问题。机场普遍存在跑道决定论。跑道被摧毁飞机就无法起飞。如果设计地下跑道，那么地下跑道的出口被摧毁飞机也无法起飞。垂直起降飞机在地面和机库中也是容易被摧毁的。垂直起降飞机的机库可以多而散，例如在100平方公里内部署10架垂直起降飞机。这样突袭这些多而散的单机机场非常困难。多而散的单机机场或小机场不容易被突袭，但是维护和调配不方便。立体机场可能更加实用。 ↑返回顶部↑