第311章（5 / 6）
人, 保护自己。
类似这样的招还很多。
不光如此, 后方勤务司令部还组织志愿军二线部队和朝鲜军
民普遍加宽了公路2158 公里, 新辟公路292 公里。
结果“ 绞杀战”越凶, 汽车损失反而越小。
入朝初期, 汽车损失率将近50% , 曾经出现过15 天内损失汽
车339 辆的情况。
到了1951 年第二季度, 降至22%。
第三季度, 降为5.6%。
第四季度, 降至4.6%。
到了1952 年1 月, 则降至2.3%。
看看, 中朝军队后方运输线越“绞杀”, 越有生气。
无论远东空军怎么狂炸滥炸, 汽车运输始终没有停过。
“ 联合国军”狠狠地给新中国栽培了一批高水平的汽车司机。
当然被动躲避不是办法, 还是要靠防空武器打击敌人。
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类似这样的招还很多。
不光如此, 后方勤务司令部还组织志愿军二线部队和朝鲜军
民普遍加宽了公路2158 公里, 新辟公路292 公里。
结果“ 绞杀战”越凶, 汽车损失反而越小。
入朝初期, 汽车损失率将近50% , 曾经出现过15 天内损失汽
车339 辆的情况。
到了1951 年第二季度, 降至22%。
第三季度, 降为5.6%。
第四季度, 降至4.6%。
到了1952 年1 月, 则降至2.3%。
看看, 中朝军队后方运输线越“绞杀”, 越有生气。
无论远东空军怎么狂炸滥炸, 汽车运输始终没有停过。
“ 联合国军”狠狠地给新中国栽培了一批高水平的汽车司机。
当然被动躲避不是办法, 还是要靠防空武器打击敌人。
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