第229章（1 / 3）
空调3等舱（AC3）
3等舱和2等舱差不多，只是有3层铺位：上、中、下，一个隔间6个铺位。这个等级的车厢比2等舱稍微拥挤，没有布帘和床头灯。和2等舱一样，晚上列车员会分发枕头、床单及毛毯。白天铺位折叠成座位。
非空调车厢Firstclass
非空调车厢每个隔间有4铺和2铺。票价不含卧具，如果事先在订票时额外付一些费用可以提供。为了让AC2等舱更加据有竞争力，印度铁路逐渐淘汰了该等级车厢的封闭式隔间。同时，因为窗子不密封，这里的卫生条件比AC1，AC2o和AC3都要差一些。
非空调车厢Firstclass车厢内部
空调软座（ACExecutivechairclass）
空调软座只有在最主要的Shatabdi特快列车才设有，例如：德里——安哥拉的列车。持有AC1列车通行证（在下一篇会讲到）的乘客可以乘坐此座位。
空调硬座（ACChairclass）
舒适的空调座位车厢。很多城市之间的白天列车上都设有这样的车厢，（如：德里——斋普尔，德里——安哥拉，德里——卡尔卡（希姆拉）。持有AC2通行证的乘客可以乘坐。白天旅行的好选择。
非空调卧铺SleeperClass
这是大多数印度人长途旅行的选择。分为上、中、下铺位，一侧6个。不提供卧具，所以得自备睡袋。除了Rajdhani特快列车之外，几乎所有的长途线路都设有非空调卧铺车厢。这个车厢非常的拥挤，虽然理论上铺位都是预定好的，不该如此拥挤），卫生条件很差。但是也有好处，你可以获得比在AC车厢中好一些的乡村风光，因为那些车厢的窗子都是有色密封的，有时玻璃还不干净。夏季时，车厢顶部有吊扇，窗外会吹来微风。冬季，夜里注意保暖，带睡袋和毛衣。这种车厢逐渐被越来越多的背包客选择，这些人能享受也能吃苦。
非预定2等车厢（Unreserved2ndclass）
木质或塑胶座位。不建议需要过夜的长途旅行选用。（在这里你将目睹印度最最混乱的景象，所有印度人都争着占座位。）但是如果只是白天的短途旅行还能接收。
第一百五十七章联合调查上
PS.奉上今天的更新，顺便给『起点』515粉丝节拉一下票，每个人都有8张票，投票还送起点币，跪求大家支持赞赏！
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3等舱和2等舱差不多，只是有3层铺位：上、中、下，一个隔间6个铺位。这个等级的车厢比2等舱稍微拥挤，没有布帘和床头灯。和2等舱一样，晚上列车员会分发枕头、床单及毛毯。白天铺位折叠成座位。
非空调车厢Firstclass
非空调车厢每个隔间有4铺和2铺。票价不含卧具，如果事先在订票时额外付一些费用可以提供。为了让AC2等舱更加据有竞争力，印度铁路逐渐淘汰了该等级车厢的封闭式隔间。同时，因为窗子不密封，这里的卫生条件比AC1，AC2o和AC3都要差一些。
非空调车厢Firstclass车厢内部
空调软座（ACExecutivechairclass）
空调软座只有在最主要的Shatabdi特快列车才设有，例如：德里——安哥拉的列车。持有AC1列车通行证（在下一篇会讲到）的乘客可以乘坐此座位。
空调硬座（ACChairclass）
舒适的空调座位车厢。很多城市之间的白天列车上都设有这样的车厢，（如：德里——斋普尔，德里——安哥拉，德里——卡尔卡（希姆拉）。持有AC2通行证的乘客可以乘坐。白天旅行的好选择。
非空调卧铺SleeperClass
这是大多数印度人长途旅行的选择。分为上、中、下铺位，一侧6个。不提供卧具，所以得自备睡袋。除了Rajdhani特快列车之外，几乎所有的长途线路都设有非空调卧铺车厢。这个车厢非常的拥挤，虽然理论上铺位都是预定好的，不该如此拥挤），卫生条件很差。但是也有好处，你可以获得比在AC车厢中好一些的乡村风光，因为那些车厢的窗子都是有色密封的，有时玻璃还不干净。夏季时，车厢顶部有吊扇，窗外会吹来微风。冬季，夜里注意保暖，带睡袋和毛衣。这种车厢逐渐被越来越多的背包客选择，这些人能享受也能吃苦。
非预定2等车厢（Unreserved2ndclass）
木质或塑胶座位。不建议需要过夜的长途旅行选用。（在这里你将目睹印度最最混乱的景象，所有印度人都争着占座位。）但是如果只是白天的短途旅行还能接收。
第一百五十七章联合调查上
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