第377章(1 / 3)

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  这时候再想搞联盟游说国会已经晚了,毕竟已经又同行吃到了先锋电池的红利,先期加入的海外车商成功搭上了超高能电池的快车,各自推出了有竞争力的车型。后进企业指责华国政府为外资公司设置技术壁垒阻碍自由贸易,这个道理根本说不通。

  甚至还有既得利益的海外车商为先锋动力背书,毕竟依靠超高能电池才打了一个翻身仗,一举掀翻了业内其他竞争者,抢到了一块现成的蛋糕。

  “先锋动力的产品完全符合国际通行标准,他们的电池可以与我们的设计结合,制造出更环保、性能更优秀的车型,让我们的成品更具有竞争力!”

  “我从未感觉到公平的市场秩序受到了威胁,因为我们一直在和同行公平竞争,我们在车型的平衡性和操控性上的优势一直在延续。”

  有人指责,有人背书,国会质询现场乱成一团,谁也不能说服谁。

  但有一点可以确定,那就是马甲海峡暂时还要交通堵塞一段时间,而且未来一周内会有更多的船加入救援,但因为救援缺乏组织和配合,救援和疏通的结果非常不理想,将会酿成一场世界航运史上的灾难。

  为此,大米国国会批准了一项紧急临时预算,并要求棒国和霓虹国、袋鼠国各自拨付部分资金,作为马甲海峡拥堵的延时赔偿。这笔钱的大头当然是由大米国和霓虹国出,钱款打入槟猴国政府在大米国银行的账户,暂时由银行监管,将来以槟猴国的名义赔付。

  钱财安人心。有了赔付保障,槟猴国政府越发踊跃地蹦跶,在马甲海峡舞得飞起,安心做了大米国的背锅侠。

  3月5日。

  华国海洋石油公司,华国联合石油公司的两艘运油船滞留在马甲海峡76小时。

  3月10日。

  华国金海石油化工有限公司的运油船因马甲海峡救援堵塞,在鱼尾狮港滞留103小时。

  3月12日。

  又有两艘华国海洋石油公司的运油船在鱼尾狮港滞留。

  3月15日。
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