重回1988之IT女王 第326节（6 / 7）
还不能说它那个数据是胡说八道。
所谓的一脚踩到一千公里，那是在实验室里绝对完美的温度、湿度的条件下做出来的数据。
更牛逼的是，有的厂家测试车辆有效续航时间的方式是把车架起来，让四个轮子空转，用轮子滚的圈数来计算时间。
车身一动不动，连风阻都没有了！
可是，汽车时速超过80公里的时候，有70%的能耗就是用来克服风阻的。
总不能说纯电车连上高速的资格都没有。
除了抱着对还没有出生的现代纯电车的满满怨恨之外，还有一个是对车辆辅助系统更新的期待。
无人驾驶车项目组，在汽车事业上最大的成就是提供了对有人驾驶的辅助。
安夏在小学时得知雷锋同志的死因后，就一直耿耿于怀，怎么车子就撞到杆了，怎么杆就倒了，怎么就砸到人了。
普通的倒车雷达根本就不好用，无法通过地面的状态计算出汽车会因此倾斜多少度。
倾斜的度数会撞到什么东西。
至于撞到的东西是岿然不动，还是折断倒塌，这个确实计算不出来，不过只要车不撞到，至少它一时半会儿也不会乱动。
安夏的梦想是系统能计算「车身三米之内所有物体」对车子的影响。
然后，她把这个梦想改成「车身三米之内，相对速度在0.5米左右的物体」。
如果以120公里的时速在高速公路上跑，三米之内突然蹿出一个随便什么东西，不管系统算出来或者算不出来，都不会影响最终的结局。
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所谓的一脚踩到一千公里，那是在实验室里绝对完美的温度、湿度的条件下做出来的数据。
更牛逼的是，有的厂家测试车辆有效续航时间的方式是把车架起来，让四个轮子空转，用轮子滚的圈数来计算时间。
车身一动不动，连风阻都没有了！
可是，汽车时速超过80公里的时候，有70%的能耗就是用来克服风阻的。
总不能说纯电车连上高速的资格都没有。
除了抱着对还没有出生的现代纯电车的满满怨恨之外，还有一个是对车辆辅助系统更新的期待。
无人驾驶车项目组，在汽车事业上最大的成就是提供了对有人驾驶的辅助。
安夏在小学时得知雷锋同志的死因后，就一直耿耿于怀，怎么车子就撞到杆了，怎么杆就倒了，怎么就砸到人了。
普通的倒车雷达根本就不好用，无法通过地面的状态计算出汽车会因此倾斜多少度。
倾斜的度数会撞到什么东西。
至于撞到的东西是岿然不动，还是折断倒塌，这个确实计算不出来，不过只要车不撞到，至少它一时半会儿也不会乱动。
安夏的梦想是系统能计算「车身三米之内所有物体」对车子的影响。
然后，她把这个梦想改成「车身三米之内，相对速度在0.5米左右的物体」。
如果以120公里的时速在高速公路上跑，三米之内突然蹿出一个随便什么东西，不管系统算出来或者算不出来，都不会影响最终的结局。
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