重回1988之IT女王 第327节（2 / 7）
一时间积极响应报名的单位不少，民企国企都有。
不是因为安夏个人魅力过人，所有单位的老板都为她痴迷，愿意博她一笑，而是安夏踩中了一个好时间。
经济放开之后，全国忽然之间冒出了许多汽车厂，良莠不齐，泥沙俱下。
但是真正年产十万辆以上的整车只有一汽、东风和上汽三家，就连超过两万辆的也只有十余家。
其他几百个车企，一年就生产几千辆几百辆。这种厂子，显然不会有什么高水平的生产线，技术也十分堪忧，大概就是只求上路不散架。
为此，年初的时候，国家就发文，要求严控审批轿车和轻型车项目。
意思就是：垃圾垃圾撤退吧，别凑热闹了。
除掉那些真垃圾，已经立项投钱的，不能就这么干搁着，他们也想赚钱。
然而，新闻报道说现在市面垃圾很多，搞得消费者也很紧张，只敢买大厂的品牌。
今年新成立的各个汽车厂就惨了，推销人员特别艰辛，各个厂子里的老板都急得头上蹿火。
在国外，有成熟的赛车体系，所谓「周日赢比赛，周一好卖车」。
可是中国只有汽车拉力赛，参赛车辆品种有限，无法利好所有车型。
不管是什么车，说从318国道的起点开到终点，从中国地理的第一阶梯开到世界屋脊，营销的时候就够吹半天了。
因此，安夏提出的想法，才会被众多汽车厂家支持。
报名的公司很多，车型也花里胡哨，轿车、面包车、轻卡、重卡……往路上排一行开，只会被人认为他们是偶遇，绝对不会认为它们是一个车队。
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不是因为安夏个人魅力过人，所有单位的老板都为她痴迷，愿意博她一笑，而是安夏踩中了一个好时间。
经济放开之后，全国忽然之间冒出了许多汽车厂，良莠不齐，泥沙俱下。
但是真正年产十万辆以上的整车只有一汽、东风和上汽三家，就连超过两万辆的也只有十余家。
其他几百个车企，一年就生产几千辆几百辆。这种厂子，显然不会有什么高水平的生产线，技术也十分堪忧，大概就是只求上路不散架。
为此，年初的时候，国家就发文，要求严控审批轿车和轻型车项目。
意思就是：垃圾垃圾撤退吧，别凑热闹了。
除掉那些真垃圾，已经立项投钱的，不能就这么干搁着，他们也想赚钱。
然而，新闻报道说现在市面垃圾很多，搞得消费者也很紧张，只敢买大厂的品牌。
今年新成立的各个汽车厂就惨了，推销人员特别艰辛，各个厂子里的老板都急得头上蹿火。
在国外，有成熟的赛车体系，所谓「周日赢比赛，周一好卖车」。
可是中国只有汽车拉力赛，参赛车辆品种有限，无法利好所有车型。
不管是什么车，说从318国道的起点开到终点，从中国地理的第一阶梯开到世界屋脊，营销的时候就够吹半天了。
因此，安夏提出的想法，才会被众多汽车厂家支持。
报名的公司很多，车型也花里胡哨，轿车、面包车、轻卡、重卡……往路上排一行开，只会被人认为他们是偶遇，绝对不会认为它们是一个车队。
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