第367章（2 / 2）
像b24之类的远程轰炸机，由于在万米高空，飞行环境恶劣，温度低到零下三十度，轰炸机乘员的脸部、手脚是最容易冻伤的部分。所以电热保温帽，保温供氧一体口罩、保温手套和皮靴都是必须要配备齐全的。
早在几年前，二战爆发的时候，国外的飞行员就已经用上了连续供氧系统和织物面罩，后来又出现了肺式供氧系统，只有飞行员吸气时，氧气才能释放，而且一旦呼吸减弱，压力增加，开启阀门，系统自动供给氧气，这样就大大节约了氧气。要知道翼龙轰炸机飞行时间长达5个小时以上，而且有6名乘员，所以翼龙轰炸机的座舱增压和氧气供应系统也是需要在试飞中测试，是否达到设计要求。如果这些辅助设备达不到设计要求，翼龙轰炸机也是不能服役的。
当然，在这个年代，翼龙轰炸机不可能像后世的轰炸机那样，要经过很多年漫长试飞才能装备部队，因为这是战时！只要翼龙轰炸机本身没有大的问题，能够执行远程作战任务，设计指标都基本达到，那么它就可以投入批量生产，并装备空军部队了。
翼龙轰炸机是一种新型气动布局的轰炸机，事实上这个时候美国人也在进行同样一种飞翼轰炸机的试飞。不过那是一种螺旋桨动力的飞翼机。这就是诺斯罗谱的xb-35！
1941年4月11日美国陆航颁布了一种新型轰炸机的方案征求书，要求这种高空轰炸机能挂载45千克炸弹飞上16千米，最大速度要求在762米达724千米\/时，巡航速度44千米\/时，实用升限1371米，最大航程193千米（762米高度巡航）。最后联合飞机公司和波音飞机公司的方案最后进入初步设计，其中联合公司的方案最终成为b-36。作为项目的一部分，军方也在1941年5月27日授予诺斯罗普一份合同，对飞翼方案进行研究。要求飞翼方案能挂1吨炸弹在762米高度飞行127千米，巡航速度42千米\/时，实用升限1219米，载弹量45千克，低于4月的方案征求书。 ↑返回顶部↑
早在几年前，二战爆发的时候，国外的飞行员就已经用上了连续供氧系统和织物面罩，后来又出现了肺式供氧系统，只有飞行员吸气时，氧气才能释放，而且一旦呼吸减弱，压力增加，开启阀门，系统自动供给氧气，这样就大大节约了氧气。要知道翼龙轰炸机飞行时间长达5个小时以上，而且有6名乘员，所以翼龙轰炸机的座舱增压和氧气供应系统也是需要在试飞中测试，是否达到设计要求。如果这些辅助设备达不到设计要求，翼龙轰炸机也是不能服役的。
当然，在这个年代，翼龙轰炸机不可能像后世的轰炸机那样，要经过很多年漫长试飞才能装备部队，因为这是战时！只要翼龙轰炸机本身没有大的问题，能够执行远程作战任务，设计指标都基本达到，那么它就可以投入批量生产，并装备空军部队了。
翼龙轰炸机是一种新型气动布局的轰炸机，事实上这个时候美国人也在进行同样一种飞翼轰炸机的试飞。不过那是一种螺旋桨动力的飞翼机。这就是诺斯罗谱的xb-35！
1941年4月11日美国陆航颁布了一种新型轰炸机的方案征求书，要求这种高空轰炸机能挂载45千克炸弹飞上16千米，最大速度要求在762米达724千米\/时，巡航速度44千米\/时，实用升限1371米，最大航程193千米（762米高度巡航）。最后联合飞机公司和波音飞机公司的方案最后进入初步设计，其中联合公司的方案最终成为b-36。作为项目的一部分，军方也在1941年5月27日授予诺斯罗普一份合同，对飞翼方案进行研究。要求飞翼方案能挂1吨炸弹在762米高度飞行127千米，巡航速度42千米\/时，实用升限1219米，载弹量45千克，低于4月的方案征求书。 ↑返回顶部↑