我在大明肝生活技能 第521节（3 / 7）
而苏松铁路又是通过民间募集资本的铁路公债建设的，对于东南内阁来说根本没有花钱。
这一来一去，实际上等于是用民间募集公债的钱，来购买了东南过剩的钢铁。
在方望海看来，铁路简直就是财政戏法，不，是财政法术，等于让户部凭空多了一大笔钱，还是让百姓自愿掏出来的钱。
苏泽苦笑着，就连申时行也看向苏泽，不知道他为什么对铁路这么慎重。
苏泽为什么对铁路慎重，是因为这种基础建设投资，其实都和某一个产业很像。
正是那一个产业，让苏泽穿越前的中华，实现超越时代的极快发展。
那个产业，等于将国民的财富，将六个钱包用几乎于“自愿”的方式集中起来，甚至透支了国民今后十年乃至于三十年的财富，全部交给了政府。
而政府则用这些钱撬动了国民几十年财富的杠杆，开始了轰轰烈烈的基础建设，从而完成了西方走了几十年甚至上百年的城市化进程。
那么代价是什么呢？
万事万物都有代价，今天的蜜柑可能就是明日之毒药。
这就是苏泽成为东南大都督后时刻铭记的一件事。
甚至在穿越前，被苏泽无比痛恨的那项产业，其实也给那场经济奇迹提供了不可磨灭的贡献。
甚至可以说是当时可以选择的最好道路了。
重新说回到铁路上来，铁路其实也有这样的属性。
修建铁路，同样需要大量的土地和钢铁。
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这一来一去，实际上等于是用民间募集公债的钱，来购买了东南过剩的钢铁。
在方望海看来，铁路简直就是财政戏法，不，是财政法术，等于让户部凭空多了一大笔钱，还是让百姓自愿掏出来的钱。
苏泽苦笑着，就连申时行也看向苏泽，不知道他为什么对铁路这么慎重。
苏泽为什么对铁路慎重，是因为这种基础建设投资，其实都和某一个产业很像。
正是那一个产业，让苏泽穿越前的中华，实现超越时代的极快发展。
那个产业，等于将国民的财富，将六个钱包用几乎于“自愿”的方式集中起来，甚至透支了国民今后十年乃至于三十年的财富，全部交给了政府。
而政府则用这些钱撬动了国民几十年财富的杠杆，开始了轰轰烈烈的基础建设，从而完成了西方走了几十年甚至上百年的城市化进程。
那么代价是什么呢？
万事万物都有代价，今天的蜜柑可能就是明日之毒药。
这就是苏泽成为东南大都督后时刻铭记的一件事。
甚至在穿越前，被苏泽无比痛恨的那项产业，其实也给那场经济奇迹提供了不可磨灭的贡献。
甚至可以说是当时可以选择的最好道路了。
重新说回到铁路上来，铁路其实也有这样的属性。
修建铁路，同样需要大量的土地和钢铁。
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