第519章 华丽的接机队伍（2 / 4）
这个现象让机场的游客们百思不得其解，从他们那群人的穿着打扮就能看出，那是一帮精英人士，向明白的人一打听，有官方、商界要员，有俱乐部、著名企业高管。
这些领域可以说是风马牛不相及，怎么凑到一块来接人了呢？
到底是要接谁，需要这么大的排场？
人都是有好奇心的，许多游客在小声议论。
希斯罗国际机场的客流量比戴高乐机场要大不少，但有意思的是，希斯罗机场只有两条跑道。
虽然这两条跑道都在三千八百米以上，但说破天也只有两条，一条用于起飞，一条用来降落。
两条跑道就能承载起了巨大的客流量，完全依靠着严格到令人发指的管控。
其他机场，如果两架飞机同方向飞行，安全起飞间距至少控制在两分钟以上。
而希斯罗国际机场利用改变起飞方向的办法，再一次压缩安全起飞间距时间，一百二十秒被压缩到了四十五秒。
可以说，希斯罗国际机场一条跑道就干了其他机场两条半跑道的活……
说到底还是地方太小，第三条跑道的审批迟迟下不来，被逼到没办法的份上了。
不多时，机场高管手中的对讲机响起。
“英国航空公司，曼彻斯特联队号在一百五十秒后降落……”
对讲机的音质虽然不咋样，可音量足够大，让在场的人都能听到。
大家抖擞起精神，一同走出航站楼，朝着停机坪而去。
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这些领域可以说是风马牛不相及，怎么凑到一块来接人了呢？
到底是要接谁，需要这么大的排场？
人都是有好奇心的，许多游客在小声议论。
希斯罗国际机场的客流量比戴高乐机场要大不少，但有意思的是，希斯罗机场只有两条跑道。
虽然这两条跑道都在三千八百米以上，但说破天也只有两条，一条用于起飞，一条用来降落。
两条跑道就能承载起了巨大的客流量，完全依靠着严格到令人发指的管控。
其他机场，如果两架飞机同方向飞行，安全起飞间距至少控制在两分钟以上。
而希斯罗国际机场利用改变起飞方向的办法，再一次压缩安全起飞间距时间，一百二十秒被压缩到了四十五秒。
可以说，希斯罗国际机场一条跑道就干了其他机场两条半跑道的活……
说到底还是地方太小，第三条跑道的审批迟迟下不来，被逼到没办法的份上了。
不多时，机场高管手中的对讲机响起。
“英国航空公司，曼彻斯特联队号在一百五十秒后降落……”
对讲机的音质虽然不咋样，可音量足够大，让在场的人都能听到。
大家抖擞起精神，一同走出航站楼，朝着停机坪而去。
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