第374章(2 / 2)

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  投资百亿的超级工程,现在打算吸纳民间资本进入建设运营,这可是一大重磅消息。

  “如果真如同材料所说,这个项目倒挺有投资价值,收过路费可是一本万利的好生意。”

  “相当于把车辆多走路的油费转化为过路费,但节省了时间,在实际上属于可行性产品。如果真能5年甚至10年回本,接下来就相当于养了一只下金蛋的母鸡,天天闭着眼睛在家里数钱。”

  ……

  听着大家的讨论,看上去许多人都跃跃欲试,觉得这是一个非常不错的投资项目。

  “韩董,你就是浙海人,谈谈你对这个项目的看法吧?”

  会场上有人主动向韩皓发问,作为当地人,他的意见具有一定参考意义。

  “对浙海和沪江来说,跨海大桥属于战略性的投资项目,如果真建成后我如果去沪江出差,今后也会选择跨海大桥经过。不过,基础性投资属于长期工程,回报虽然看上去很不错,但时间跨度实在有些长。有富余资金的话可以投资,如果像我这样手中还有更重要项目等着,那只能说声遗憾了。”

  本以为像韩皓这样的本地大鳄会近水楼台先得月,没想到他却没有太大兴趣。这样看上去就是送钱的项目,韩皓却没有争取揽过来。知道自己主业是汽车,韩皓可不想分散自己太多精力,现在介入银行业已经是跨界经营了。

  “身为企业家,如果能够为国分忧,又为地方谋发展,还顺带把钱挣了,那这样的项目可是不能错过的机遇。韩老弟可能略显保守,但依我看这样的好项目稳赚不赔,值得大力下注。今天投入一个亿,明天就能收回十个亿。跟着国家方针方向走,总不会错,我们华晨将举双手支持这个跨海大桥项目,愿意入股牵头投资!”

  对金仰勇来说,这个跨海大桥项目可是金饽饽,单从国家大力支持,项目有良性收入保证,一旦包装上市可是非常受欢迎的题材。

  在座人士都从过路费计算收益,金仰勇第一时间就是想把其打包证券化上市,直接套现更多利润。而且建设大桥的费用也能让股民分担,风险可以从自己身上转嫁给股民。

  国内找个壳公司,然后把跨海大桥项目打包进去,就能实现他的谋划。如果国内麻烦,那就到境外上市,香港就是不错的地方。 ↑返回顶部↑

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