第574章（1 / 3）
生产皮卡的话，容易和华夏皮卡冲突，李天平暂时还不想得罪韩皓，现在合资工厂是新中兴汽车稳定的收入来源。
SUV的话，只需要在皮卡基础上稍作改进，就能实现新车型下线。皮卡在不少地方不能够进城，但SUV就没有这样的限制烦恼。
中华“唐”的定价11万起步，中兴SUV将定位在8万元以下，错开跟“唐”的竞争。
李天平把第一款SUV叫做“中兴驰野”，该车采用491系列2.4L发动机，唐山爱信的5MT，南粤省富迪汽车生产的SUV车身，以及中兴自己根据五十铃皮卡仿制的底盘。
中兴驰野主要竞争对手瞄准了长城赛弗，李天平从皮卡到SUV，一直跟长城的魏大军的较劲。
在定价上，中兴驰野的定价要比赛弗便宜1000元，李天平希望驰野能够复制赛弗的市场神奇。
第六十三章 狼烟四起
凯越终于来了，上汽通用正式向中国市场投放了专为国人打造的入门级新车。
别克这个在美国的二流品牌，经过通用汽车的营销，加上进入中国市场较早，成为国内一线合资品牌代表。当初和广汽雅阁相提并论的别克新世纪，让别克高级车的观念在中国广为传播。
在赛欧被誉为是“小别克”之后，凯越同样挂上了别克的车标，并称为是“中别克”。
1.6L手动豪华版，14.98万；1.8L自动豪华版，17.98万。
凭借出众的外形和大空间，加上别克车标的加成，凯越一上市就获得了消费者的追捧，第一个月销量就突破7000辆，立即成为国内轿车市场不可忽视的力量。
凯越由于瞄准15万的轿车市场，所以对中华“秦”的挤压效果并不明显。因为4AT自动挡的“秦”仅售12.88万，比凯越便宜了5万元。
不过对现代伊兰特来说，15.18万、16.28万定价的车型受到凯越的直接竞争，当月销量就下滑了3000辆。因为韩国车在国人印象中还是比美国车要低上一头，尽管同样源自韩国车型但凯越经过通用全球资源整合，明显更加讨国人的欢心。
在这样背景下，现代立即宣布了1.6L伊兰特车型正式上市，手动标准型、手动豪华型和自动豪华型的售价分别为12.68万元、13.58万元和14.98万元。
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SUV的话，只需要在皮卡基础上稍作改进，就能实现新车型下线。皮卡在不少地方不能够进城，但SUV就没有这样的限制烦恼。
中华“唐”的定价11万起步，中兴SUV将定位在8万元以下，错开跟“唐”的竞争。
李天平把第一款SUV叫做“中兴驰野”，该车采用491系列2.4L发动机，唐山爱信的5MT，南粤省富迪汽车生产的SUV车身，以及中兴自己根据五十铃皮卡仿制的底盘。
中兴驰野主要竞争对手瞄准了长城赛弗，李天平从皮卡到SUV，一直跟长城的魏大军的较劲。
在定价上，中兴驰野的定价要比赛弗便宜1000元，李天平希望驰野能够复制赛弗的市场神奇。
第六十三章 狼烟四起
凯越终于来了，上汽通用正式向中国市场投放了专为国人打造的入门级新车。
别克这个在美国的二流品牌，经过通用汽车的营销，加上进入中国市场较早，成为国内一线合资品牌代表。当初和广汽雅阁相提并论的别克新世纪，让别克高级车的观念在中国广为传播。
在赛欧被誉为是“小别克”之后，凯越同样挂上了别克的车标，并称为是“中别克”。
1.6L手动豪华版，14.98万；1.8L自动豪华版，17.98万。
凭借出众的外形和大空间，加上别克车标的加成，凯越一上市就获得了消费者的追捧，第一个月销量就突破7000辆，立即成为国内轿车市场不可忽视的力量。
凯越由于瞄准15万的轿车市场，所以对中华“秦”的挤压效果并不明显。因为4AT自动挡的“秦”仅售12.88万，比凯越便宜了5万元。
不过对现代伊兰特来说，15.18万、16.28万定价的车型受到凯越的直接竞争，当月销量就下滑了3000辆。因为韩国车在国人印象中还是比美国车要低上一头，尽管同样源自韩国车型但凯越经过通用全球资源整合，明显更加讨国人的欢心。
在这样背景下，现代立即宣布了1.6L伊兰特车型正式上市，手动标准型、手动豪华型和自动豪华型的售价分别为12.68万元、13.58万元和14.98万元。
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