第574章（3 / 3）
在中华集团这个先行者背后，奇瑞作为后来者一直在追赶。
华晨集团近段时间很是郁闷，因为他们的第二款轿车刚上市，就遭遇到合资品牌的强势狙击。
当初华晨轿车凭借“C级车的车身外观，B级车的驾驶感受，A级车的售价标准车”概念火了一把后，几乎在15-20万区间领域站稳了脚跟。没想到后来却遭遇发动机抛锚质量门影响，销量一落千丈。
为了挽回影响，继续搞活轿车，华晨集团委托乔治亚罗工作室全新设计了M2项目，目标直指10万级家轿市场。另外，还对原来M1项目升级，重新打造一款M3轿车，弃用已经被市场抛弃的第一代M1华晨轿车。
M2新车被命名位为华晨骏捷，M3则更名为华晨尊驰。 ↑返回顶部↑
华晨集团近段时间很是郁闷，因为他们的第二款轿车刚上市，就遭遇到合资品牌的强势狙击。
当初华晨轿车凭借“C级车的车身外观，B级车的驾驶感受，A级车的售价标准车”概念火了一把后，几乎在15-20万区间领域站稳了脚跟。没想到后来却遭遇发动机抛锚质量门影响，销量一落千丈。
为了挽回影响，继续搞活轿车，华晨集团委托乔治亚罗工作室全新设计了M2项目，目标直指10万级家轿市场。另外，还对原来M1项目升级，重新打造一款M3轿车，弃用已经被市场抛弃的第一代M1华晨轿车。
M2新车被命名位为华晨骏捷，M3则更名为华晨尊驰。 ↑返回顶部↑