第742章(2 / 3)

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  在总目标不变的前提下,我建议在积累期多给自主品牌厂家一些耐心,到大家技术发展起来后,再收紧时间,从而实现总体均衡目标。”

  自主品牌中,如果按照出台的排放草案,得利最大的莫过于中华集团,因为他们的产品丝毫不受影响。不过韩皓还是从总体考虑,自主品牌必须抱团发展,作为领先者得照顾身后同伴的利益。

  中国汽车业要走向世界,光靠中华集团一家可不够,需要许多伙伴一起,构建起强大的中国力量。

  为何中华集团能发展如此迅速,就看韩皓今天在座谈会上的发言就能得知,这位年轻的人民企业家考虑问题愈发周全,同时还能另辟蹊径给出让双方都满意的解决方案。

  最终,韩皓的提议被与会双方所接受,排放标准将分阶段,循序渐进推广。

  另外,国家环保监管部门承诺给以国内汽车业12年时间的过渡期,相当于三次发动机革命所需的时间,让自主品牌能有一个相对宽松的发展环境。期限一过,就会从严要求,真正跟国际接轨。

  第一百五十一章 两油之争

  在排放座谈会上,除了政府监管部门和广大车企之外,还有第三方人员列席,他们同样跟尾气排放息息相关。

  燃油的质量关系着排放量的达标,因此中石化、中石油也派人旁听了会议,他们也领到了要改善汽油、柴油排放标准的任务。

  当年为了加入WTO破除垄断,以及提升超大型国企的竞争力,在打击成品油走私见效后,原本全国统一的中国石油天然气公司被强制拆分。以黄河为界,北方成立中石油,而南方成立中石化。

  中央政府运用行政力量拆分两个同分量的对手,以此来促进竞争,解决大型国企臃肿低效的弊端,也借机表达中国加入WTO的诚意。这样的思路,在不久后的电信行业同等上演,移动、电信、联通三分天下。

  作为国家要求掌握的关系国民经济命脉行业,中石化、中石油被广大老百姓通称为两桶油。他们是央企中的亲儿子,每年贡献了大量税收、就业,属于同行中的佼佼者。两桶油无论在中央,还是地方,凭借影响力基本能够横着走。

  不过在座谈会间歇,中石化的代表首先接到了命令,要求他邀请中华集团的韩皓到总部参观交流,以此洽谈双方进一步的合作。

  随后,中石油的代表也得到同样的指令,要求他不惜一切代价拦住韩皓,邀请其直接跟集团高层会谈。

  当座谈会结束之际,两桶油的代表同时走到韩皓的面前,向他表达了邀请的诚意。
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