第1134章（1 / 3）
路虎极光毫无例外成为车展明星之一，这款全新紧凑型SUV凭借悬浮式车身造型获得现场观众一致好评，而其也将以进口形式开始在美国市场销售。
至于迟迟没有车型换代的沃尔沃，则有些尴尬，主打的是最近2008年上市的XC60。不过他们也公布了换代量产概念车，让大家意外的是沃尔沃在进入中华集团后，将XC60作为第一个改款车型。
看来中国人真是不按常理出牌，原本以为轿车S60会是重头戏，没想到SUV成为突破口。
就算路虎和沃尔沃再优秀，但此次底特律车展的明星毫无疑问是华夏和中华两大品牌。
中华“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“明”系列车型一字展开，加上华夏宏光、天枢530、天玑510、路利730、凌逸轿车，以及新加入的SUV旗舰铁浮屠，组成了中国汽车工业的长城，屹立在美国土地之上。
从摩托车到汽车，从燃油车到新能源汽车，从轿车到SUV、MPV，从吸气发动机到涡轮增压发动机，从CVT变速器到6AT变速器……中国人拿出了压箱宝贝，一股脑展示出来，无一不是世界尖端水平，让看热闹的美国观众看傻了眼。
这跟印象中的中国汽车不一样啊！
看此处展台好像还比美国汽车厉害，大家是不是走错了地方。
“中华集团是中国最大的民营企业，2009年实现了403万辆汽车的销售成绩，同比2008年的306万辆增长了31%，集团销售收入也破纪录达到4100多亿人民币（约600亿美元），实现净利润552亿元……
公司继续蝉联中国汽车销售市场第一名，旗下产品进入全球100多个国家和地区，有望进入世界500强榜单前120名……”
在现场大屏幕电视上滚动播放着中华集团的英文宣传短片，向车展观众们介绍这个来自太平洋彼岸的新兴工业巨头。
以销量增长率来说，中华集团当之无愧是全球汽车界的大明星，31%的增长率无与伦比，其他巨头都是5%以下增长率，但中国人却创造了新的奇迹。
庞大的中国汽车市场消化了中华集团大部分产能，几乎以一己之力完成了高贡献责任，而中国也开始取代美国以1364万辆销量成为全球第一大汽车市场。更可怕的是这个汽车市场刚刚安装上引擎，预计5年后可能突破2000万辆大关。
就连一汽、二汽和上汽三大国企，也借助中国汽车大爆发东风，在去年实现了有史以来最佳成绩，分别获得超过200亿元的净利收入。跟中华集团有一定差距，但他们依旧在背后不断追赶，当然出大力的还是旗下合资企业。
09年丰田继续霸占了全球汽车销量宝座，销量在781万辆，实现销售收入2043亿美金，是一个十足的巨无霸企业。跟丰田汽车相比，中华集团以丰田一半的销量却只有四分之一的收入，足以说明产品明显处于中低端。
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至于迟迟没有车型换代的沃尔沃，则有些尴尬，主打的是最近2008年上市的XC60。不过他们也公布了换代量产概念车，让大家意外的是沃尔沃在进入中华集团后，将XC60作为第一个改款车型。
看来中国人真是不按常理出牌，原本以为轿车S60会是重头戏，没想到SUV成为突破口。
就算路虎和沃尔沃再优秀，但此次底特律车展的明星毫无疑问是华夏和中华两大品牌。
中华“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“明”系列车型一字展开，加上华夏宏光、天枢530、天玑510、路利730、凌逸轿车，以及新加入的SUV旗舰铁浮屠，组成了中国汽车工业的长城，屹立在美国土地之上。
从摩托车到汽车，从燃油车到新能源汽车，从轿车到SUV、MPV，从吸气发动机到涡轮增压发动机，从CVT变速器到6AT变速器……中国人拿出了压箱宝贝，一股脑展示出来，无一不是世界尖端水平，让看热闹的美国观众看傻了眼。
这跟印象中的中国汽车不一样啊！
看此处展台好像还比美国汽车厉害，大家是不是走错了地方。
“中华集团是中国最大的民营企业，2009年实现了403万辆汽车的销售成绩，同比2008年的306万辆增长了31%，集团销售收入也破纪录达到4100多亿人民币（约600亿美元），实现净利润552亿元……
公司继续蝉联中国汽车销售市场第一名，旗下产品进入全球100多个国家和地区，有望进入世界500强榜单前120名……”
在现场大屏幕电视上滚动播放着中华集团的英文宣传短片，向车展观众们介绍这个来自太平洋彼岸的新兴工业巨头。
以销量增长率来说，中华集团当之无愧是全球汽车界的大明星，31%的增长率无与伦比，其他巨头都是5%以下增长率，但中国人却创造了新的奇迹。
庞大的中国汽车市场消化了中华集团大部分产能，几乎以一己之力完成了高贡献责任，而中国也开始取代美国以1364万辆销量成为全球第一大汽车市场。更可怕的是这个汽车市场刚刚安装上引擎，预计5年后可能突破2000万辆大关。
就连一汽、二汽和上汽三大国企，也借助中国汽车大爆发东风，在去年实现了有史以来最佳成绩，分别获得超过200亿元的净利收入。跟中华集团有一定差距，但他们依旧在背后不断追赶，当然出大力的还是旗下合资企业。
09年丰田继续霸占了全球汽车销量宝座，销量在781万辆，实现销售收入2043亿美金，是一个十足的巨无霸企业。跟丰田汽车相比，中华集团以丰田一半的销量却只有四分之一的收入，足以说明产品明显处于中低端。
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