第1155章(1 / 3)

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  股权激励计划再难以复制,当初特殊时期的待遇到了新年代当然得改换门庭,韩皓现在只能用年薪制来体现了。

  雷厉风行的董奇珍只用了半个小时就结束跟韩首富的会谈,三大看上去费神费力的难事,她单枪匹马就一个人全部搞定,足以显示其真实能力。

  得知董奇珍准备让公司前台帮忙叫出租车赶往沪江市,丝毫没有即将是身家好几亿的超级富姐模样,韩皓只好安排自己的专车护送她一路过去。

  看样子韩皓虽然活得纯粹,但跟董小姐相比,还是稍逊一头。

  第一百五十七章 不甘人后

  格力电器的动向对韩皓来说不过是小事,他忠实履行了战略投资者的角色不过问公司经营,毕竟人的精力都有限,搞好中华集团汽车主营业务才是其重心所在。

  只要中华集团不倒,就算倒下去当前的“格力”,也会有更多其他“格力”层出不穷顶上。

  自从集团国际化以及多元化经营启动后,韩皓身在一线的时间大幅度减少。相比坐私人飞机赶赴全球各地出差,他更愿意待在公司里,尤其是汽车研究院之中旁观各种项目测试推进情况。每次新项目取得突破,特别是新车型的定稿落地,更是他兴奋点所在。

  送走了董小姐,韩皓心血来潮准备到汽车研究院走一趟,看看自己公司的重点项目进展如何。

  作为半个汽车专家,韩皓当前最关注的当然是公司倾尽全力投入的AT变速器项目。跟年初底特律车展时完成度99%的6AT相比,经过中外工程师的不断完善,100%完成度的6AT变速器已经悄然完成了量产准备工作。

  当韩皓走进AT项目所在楼层时,工程师们正对刚从试验车上拆解下来的样机做分析。这台跟随试验车踏遍中国大江南北,历经各种路况考验的6AT样机,工作状况良好出色完成了10万公里的路试。

  跟其同一批出发的量产试验车队,还有16辆继续奔跑在路上,它们将朝着15乃至20万公里发起冲击。

  出身DSI的维金斯是此次AT项目的研发总负责人,当初他接受中国人邀请,就是看准了大有可为的平台。

  来到江州后,他在这里获得了所有需要的一切,尤其高素质的各种人才随时供其差遣,AT项目也以一日千里的速度不断前进。

  “我们的6AT无论是台架试验,还是实际路试,都达到预想中的效果。在台架横向对比试验之中,有两台市面竞品的6AT都出现不同程度的渗油现象,而我们的产品保持了绝佳状态。
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