第1155章（2 / 3）
要说唯一不足的话，就是没有大规模量产经过市场的考验。接下来，只能由中国消费者来亲自为其打分了！”
维金斯摸了摸自己发亮的额头介绍道，过去不断加班的日子让他的头发又少了许多。
按他的意思，就是说6AT已经达到量产标准，可以正式推向市场了。
“跟2.0T发动机的匹配程度如何？”
2.0T+6AT可是韩皓心中的黄金动力，因此他非常关注这个问题。将来路虎、沃尔沃两大豪华品牌都将以此为主打，更不用说走中低路线的中华、华夏两大品牌。
“在我们的测试中，1.8T发动机动力的表现更佳。可能因为2.0T发动机调教还需要大量数据完善，所以6AT的匹配程度没有完美。但正常使用没有问题，就是换挡平顺程度有所欠缺，毕竟两者都是全新产品，有待经过实际量产获得数据来不断进化。”
在韩皓面前，维金斯直言不讳，他知道老板更喜欢听真话。
虽然2.0T发动机很受关注，但确实跟6AT的匹配没有一早就上市历经市场考验的1.8T好。
PG30代号的2.0T发动机已经小规模搭载在中华集团的主打车型SUV“唐”之上，在6AT没有量产之前由CVT变速器维持着匹配责任。
2.0T发动机是中华集团对外宣传的明星产品，在6AT未成熟之前，由韩皓拍板直接将CVT匹配在其身上。
从市场反馈来看，2.0T+CVT的搭配表现一般。
主要是因为CVT在启动时会有钢带和锥形轮打滑的现象，这种状况在大马力发动机上表现尤为明显。
经常是一脚油门踩到底，发动机光吼不走动力上不来，加速感很差，犹如老太太爬坡般慢悠悠，根本无法充分发挥2.0T的动力优势。
正因为如此，虽然中华集团对外宣传PG30的2.0T发动机已经正式列装量产，但真正流到消费者手中却数量有限。
“能搞出来已经非常不错了，我有足够耐心来等待其成长。不过同样是2.0T发动机，到底是你们的6AT表现好，还是CVT更佳呢？”
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维金斯摸了摸自己发亮的额头介绍道，过去不断加班的日子让他的头发又少了许多。
按他的意思，就是说6AT已经达到量产标准，可以正式推向市场了。
“跟2.0T发动机的匹配程度如何？”
2.0T+6AT可是韩皓心中的黄金动力，因此他非常关注这个问题。将来路虎、沃尔沃两大豪华品牌都将以此为主打，更不用说走中低路线的中华、华夏两大品牌。
“在我们的测试中，1.8T发动机动力的表现更佳。可能因为2.0T发动机调教还需要大量数据完善，所以6AT的匹配程度没有完美。但正常使用没有问题，就是换挡平顺程度有所欠缺，毕竟两者都是全新产品，有待经过实际量产获得数据来不断进化。”
在韩皓面前，维金斯直言不讳，他知道老板更喜欢听真话。
虽然2.0T发动机很受关注，但确实跟6AT的匹配没有一早就上市历经市场考验的1.8T好。
PG30代号的2.0T发动机已经小规模搭载在中华集团的主打车型SUV“唐”之上，在6AT没有量产之前由CVT变速器维持着匹配责任。
2.0T发动机是中华集团对外宣传的明星产品，在6AT未成熟之前，由韩皓拍板直接将CVT匹配在其身上。
从市场反馈来看，2.0T+CVT的搭配表现一般。
主要是因为CVT在启动时会有钢带和锥形轮打滑的现象，这种状况在大马力发动机上表现尤为明显。
经常是一脚油门踩到底，发动机光吼不走动力上不来，加速感很差，犹如老太太爬坡般慢悠悠，根本无法充分发挥2.0T的动力优势。
正因为如此，虽然中华集团对外宣传PG30的2.0T发动机已经正式列装量产，但真正流到消费者手中却数量有限。
“能搞出来已经非常不错了，我有足够耐心来等待其成长。不过同样是2.0T发动机，到底是你们的6AT表现好，还是CVT更佳呢？”
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