第1155章（3 / 3）
虽然同样是中华集团旗下，但AT和CVT团队明显存在竞争关系，韩皓允许这样的良性竞争。
尽管CVT团队为中华集团的汽车发展打下汗马功劳，但AT的加入让他们感受到深深的危机。
要知道尽管现在CVT能跟6AT打成平手，但面对8AT乃至10AT这样的技术前沿，CVT看上去无力跟其抗衡。AT变速器在理论上已经赢过了CVT，也难怪韩皓如此重视AT的发展。
“虽然6AT暂时跟2.0T发动机匹配不佳，但放在同一个发动机上面，6AT的变现还是大大好过于CVT。
这一点，我们有足够的数据来支持结论。
另外，我们的8AT概念机已经完成设计，如果能从6AT获得足够多的实际数据，那么它的落地将会比预计缩短三分之一时间。也就是说，在两年后我们就能量产8AT这个全新的产品，而接下来就是10AT的问世。” ↑返回顶部↑
尽管CVT团队为中华集团的汽车发展打下汗马功劳，但AT的加入让他们感受到深深的危机。
要知道尽管现在CVT能跟6AT打成平手，但面对8AT乃至10AT这样的技术前沿，CVT看上去无力跟其抗衡。AT变速器在理论上已经赢过了CVT，也难怪韩皓如此重视AT的发展。
“虽然6AT暂时跟2.0T发动机匹配不佳，但放在同一个发动机上面，6AT的变现还是大大好过于CVT。
这一点，我们有足够的数据来支持结论。
另外，我们的8AT概念机已经完成设计，如果能从6AT获得足够多的实际数据，那么它的落地将会比预计缩短三分之一时间。也就是说，在两年后我们就能量产8AT这个全新的产品，而接下来就是10AT的问世。” ↑返回顶部↑