第1302章（2 / 3）
就拿输变电工程的钢制塔架来说吧，利用腾飞集团的三款直升机吊运的效率的确是高，完成度也非常的棒，但一个塔吊多出近30万的航空器材成本却让输变电工程领导直呼肉疼。
要知道用不到一半儿的钱他们就能把两个人口大县的所有青壮劳力给招来，没日没夜的扛着钢制组件在陡峭的山路上日夜转运。
如果放开妇女参与的话会更便宜，因为女人一天只要15块。
这便是国内吃苦耐劳，比地里的黄牛还任劳任怨的农民工群体。
腾飞集团高大上的工程直升机，遇到这些上得了山，下得了河，中间能把天堑变通途的农民工们，不扑街才怪呢。
正因为如此，包括庄建业在内，腾飞集团拿着三款直升机各种卖力推广，几年下来也就卖出去22架。
其中部队采购了10架，占去了一半儿。
换句话说，其他单位不过是给庄建业面子，如同红白喜事儿随份子一样，弄回去一、两架架意思意思而已。
至于出口……
欧美适航证这堵南墙，腾飞集团已经撞了十多年了依旧没撞开，所以三款直升机半点儿出海的机会都没有。
出口指望不上，国内又这般半死不活，不亏钱才怪呢。
正所谓超前一步是天才，超前三步是先烈。
显然在三款工程直升机上，腾飞集团的理念超前的太多了，直接就奔着先烈就去了。
但这并不是最关键，对腾飞集团打击最大的还是属涡轴发动机。
要知道就在腾飞集团推出三款工程直升机的同时，上级部门已经开始为直9、直8、直11这三款直升机选定动力。
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要知道用不到一半儿的钱他们就能把两个人口大县的所有青壮劳力给招来，没日没夜的扛着钢制组件在陡峭的山路上日夜转运。
如果放开妇女参与的话会更便宜，因为女人一天只要15块。
这便是国内吃苦耐劳，比地里的黄牛还任劳任怨的农民工群体。
腾飞集团高大上的工程直升机，遇到这些上得了山，下得了河，中间能把天堑变通途的农民工们，不扑街才怪呢。
正因为如此，包括庄建业在内，腾飞集团拿着三款直升机各种卖力推广，几年下来也就卖出去22架。
其中部队采购了10架，占去了一半儿。
换句话说，其他单位不过是给庄建业面子，如同红白喜事儿随份子一样，弄回去一、两架架意思意思而已。
至于出口……
欧美适航证这堵南墙，腾飞集团已经撞了十多年了依旧没撞开，所以三款直升机半点儿出海的机会都没有。
出口指望不上，国内又这般半死不活，不亏钱才怪呢。
正所谓超前一步是天才，超前三步是先烈。
显然在三款工程直升机上，腾飞集团的理念超前的太多了，直接就奔着先烈就去了。
但这并不是最关键，对腾飞集团打击最大的还是属涡轴发动机。
要知道就在腾飞集团推出三款工程直升机的同时，上级部门已经开始为直9、直8、直11这三款直升机选定动力。
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