第1321章（3 / 3）

  当然不是，相反的运15和运17的民用版本的各项性能都堪称优秀，奈何航程有些短，想要飞到非洲大陆，中途必然要在东南亚或中东两地落地补给一下才能顺利前往。

  然而由于适航证的问题，这两个地区的诸多国家对两款机型根本就不给开放许可，这就导致航线很难规划，自然也就没办法采购。

  TNB-18F就不一样，装载30吨货物的情况下，还具备4600公里的航程，足够从边疆区飞到非洲大陆。

  稍作停留再在非洲大陆装载高价值原材料，直飞国内。

  十几个来回6000万美元的飞机采购成本就赚回来了，要是连续不断的来回飞上一年，七、八亿美元的纯利还是很轻松的。 ↑返回顶部↑