第648章（1 / 4）
第534章 市场定位
jf-30能够在这个时候面世，而且一出来就是达到了较高状态的原型机，关键依然是发动机。
没有第四代大推力发动机，就不可能有第四代单发大推中型机。
可以说，ws-15是核心的核心。
这种发动机有多重要？
虽然华夏没有公开ws-15的技术指标，但是按照外界分析，不但不比f-119差，甚至还要稍微好一点。
根据有限的半公开信息，ws-15的最大军超过了120牵牛，最大加推在150牵牛左右。
当然，这还只是基础型号的技术指标。
如果仿照f-135的做法，也就是加大涵道比，ws-15改进型的最大推力还能提高20%到30%。
也就是说，完全可以在ws-15的基础上发展出一种f-135级别的，即最大加推接近200千牛级的大推力发动机。
有了这样的发动机，jf-30就没有任何短板了。
其实，就算是基本型的ws-15都足够推动一架20吨级的中型战斗机。
jf-30的横空出世，其实也表明ws-15进入了量产阶段，而且产能不低，足以满足j-20的需求。
要不然，也不可能有多余的发动机来装配jf-30。
在外形设计上，jf-30走的技术路线跟f-35a几乎如出一辙，即在双发大推重型战斗机的基础上进行缩小设计。
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jf-30能够在这个时候面世，而且一出来就是达到了较高状态的原型机，关键依然是发动机。
没有第四代大推力发动机，就不可能有第四代单发大推中型机。
可以说，ws-15是核心的核心。
这种发动机有多重要？
虽然华夏没有公开ws-15的技术指标，但是按照外界分析，不但不比f-119差，甚至还要稍微好一点。
根据有限的半公开信息，ws-15的最大军超过了120牵牛，最大加推在150牵牛左右。
当然，这还只是基础型号的技术指标。
如果仿照f-135的做法，也就是加大涵道比，ws-15改进型的最大推力还能提高20%到30%。
也就是说，完全可以在ws-15的基础上发展出一种f-135级别的，即最大加推接近200千牛级的大推力发动机。
有了这样的发动机，jf-30就没有任何短板了。
其实，就算是基本型的ws-15都足够推动一架20吨级的中型战斗机。
jf-30的横空出世，其实也表明ws-15进入了量产阶段，而且产能不低，足以满足j-20的需求。
要不然，也不可能有多余的发动机来装配jf-30。
在外形设计上，jf-30走的技术路线跟f-35a几乎如出一辙，即在双发大推重型战斗机的基础上进行缩小设计。
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