第650章（2 / 4）
为了研制f-35，总共也就花了不到500亿美元，即便把通货膨胀算上，按照2030年的币制计算，大概也就1500亿，分摊到5000架战斗机上的话，平均一架的研制经费才3000万美元。
如果跟2亿的售价相比，3000万研制费用也才15%。
对第四代战斗机来说，这个比例已经是非常的低了。
要知道，f-22a超过了35%。
至于俄罗斯的su-57，如果按照200架的目标产量计算，研制经费所占的比重甚至会超过50%。
即便是华夏的j-20，按照600架的最高目标产量计算，也达到了25%。
可见，这种规模效应带来的成本优势，足以让f-35a在国际战斗机市场上用价格战碾压所有竞争对手。
第536章 不对称竞争
对于在2021年才面世的jf-30来说，2026年其实就是大限。
不止有前面提到的，来自f-35a的竞争，还有更大的问题。
从国际军火市场的角度来讲，jf-30其实就是一个搅局者，或者说是改变了整个先进战斗机市场的游戏规则。
为什么这么说？
拿fc-31比较一下就能看明白。
从总体是讲，fc-31其实是针对f-35a弄出来的，即fc-31在各个方面都以f-35a为主要参照目标。
那么，fc-31就是冲着f-35a去的，也就是跟f-35a直接竞争。
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如果跟2亿的售价相比，3000万研制费用也才15%。
对第四代战斗机来说，这个比例已经是非常的低了。
要知道，f-22a超过了35%。
至于俄罗斯的su-57，如果按照200架的目标产量计算，研制经费所占的比重甚至会超过50%。
即便是华夏的j-20，按照600架的最高目标产量计算，也达到了25%。
可见，这种规模效应带来的成本优势，足以让f-35a在国际战斗机市场上用价格战碾压所有竞争对手。
第536章 不对称竞争
对于在2021年才面世的jf-30来说，2026年其实就是大限。
不止有前面提到的，来自f-35a的竞争，还有更大的问题。
从国际军火市场的角度来讲，jf-30其实就是一个搅局者，或者说是改变了整个先进战斗机市场的游戏规则。
为什么这么说？
拿fc-31比较一下就能看明白。
从总体是讲，fc-31其实是针对f-35a弄出来的，即fc-31在各个方面都以f-35a为主要参照目标。
那么，fc-31就是冲着f-35a去的，也就是跟f-35a直接竞争。
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